Die Toyota Celica der 7. Generation (T230) markiert einen radikalen Bruch mit ihren Vorgängern. Entworfen nach dem 'Cab-Forward'-Konzept (vorgezogenes Cockpit), verzichtet sie auf die schweren Allradantriebe (GT-Four), um zum Wesen des sportlichen Frontantriebs-Coupés zurückzukehren: ein geringes Gewicht (ca. 1.100 kg), ein tiefer Schwerpunkt und präzise Saugmotoren. Teilweise mit Yamaha für ihre leistungsstärkste Version entwickelt, profitierte sie Ende 2002 / Anfang 2003 von einem Facelift, das größere Kinderkrankheiten, insbesondere mechanische und innenraumbezogene Mängel, behob. Heute ist sie ein sehr begehrter 'Youngtimer', der jedoch eine genaue Überprüfung der Wartungshistorie erfordert.
Die Toyota Celica T230 ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für eine 143 PS (1ZZ-FE) Version vor 2003 entscheiden, ist das Risiko eines Motorschadens aufgrund von Ölverbrauch immens: zu meiden, es sei denn, der Motor wurde von Toyota ersetzt (Rechnung als Nachweis). Eine gut gewartete Version nach 2003 (Phase 2) oder eine T-Sport (2ZZ-GE) ist hingegen ein fantastischer Kauf. Der 2ZZ-GE Motor bietet mit seiner Yamaha-DNA ein Fahrgefühl, das dem eines Honda VTEC nahekommt, in einem Fahrwerk von beeindruckender Effizienz. Bevorzugen Sie eine lückenlose Historie gegenüber einem niedrigen Kilometerstand.