Der Toyota Celica T230 (7. und letzte Generation) markierte bei seiner Einführung 1999 eine radikale Abkehr von seinen Vorgängern. Mit seinem scharfen, vom Calty Design Research in Kalifornien entworfenen „Edge-Design“, einem deutlich reduzierten Gewicht (ab ca. 1.100 kg) und dem Verzicht auf Allradantrieb und Turbomotoren besann sich Toyota auf die Tugenden eines leichten, agilen Fronttrieblers. Das Modell wurde ausschließlich mit zwei 1,8-Liter-Vierzylinder-Saugmotoren angeboten, die in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt oder verfeinert wurden. Ein Facelift (Modellpflege) erfolgte Ende 2002 (für das Modelljahr 2003), welches leichte optische Retuschen (geänderte Frontschürze, Rückleuchten, Interieur-Details) brachte, aber vor allem entscheidende technische Verbesserungen zur Behebung v
Der Toyota Celica T230 ist ein fantastisches, oft unterschätztes Sportcoupé. Die goldene Regel lautet: Kaufen Sie ein Facelift-Modell ab Baujahr 2003. Damit umgehen Sie die teuren Ölverbrauchsprobleme des 1ZZ-FE und die brechenden Lift-Bolts des 2ZZ-GE. Der 143-PS-Motor reicht für den Alltag völlig aus und ist sehr sparsam. Wer das echte Sportwagen-Feeling sucht, greift zum T-Sport (192 PS), muss aber bereit sein, den Motor hoch zu drehen. Ein gut gewarteter Celica ab 2003 ist ein nahezu unzerstörbarer Begleiter mit hohem Spaßfaktor und moderaten Unterhaltskosten.