Die Toyota Celica der 7. Generation (T230) markiert einen radikalen Bruch mit ihren Vorgängern. Entworfen nach dem „Cab-forward“-Designkonzept und dem „Edge“-Stil, verabschiedet sie sich von den Rundungen der 6. Generation zugunsten scharfer Linien. Leichter, steifer und mit verlängertem Radstand konzentriert sie sich ausschließlich auf den Frontantrieb (Verzicht auf die GT-Four-Versionen mit Allradantrieb). Unter der Haube arbeitete Toyota mit Yamaha zusammen, um hocheffiziente 1,8-Liter-Vollaluminiummotoren zu entwickeln. Das Modell erhielt Ende 2002 / Anfang 2003 ein Facelift, das ästhetische Überarbeitungen (Frontstoßstange, Rückleuchten) mit sich brachte, vor allem aber wichtige mechanische Korrekturen, die für die langfristige Zuverlässigkeit unerlässlich waren.
Die Toyota Celica T230 ist ein ausgezeichnetes Sportcoupé, erschwinglich und fahrspaßorientiert. Die Wahl des Baujahrs und der Motorisierung ist jedoch entscheidend. Vermeiden Sie unbedingt die 1.8 VVT-i (140/143 PS) Modelle, die zwischen 1999 und 2002 produziert wurden, es sei denn, der Motor wurde von Toyota ersetzt (Rechnung als Nachweis). Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (2003+). Für Enthusiasten ist die TS / GT-S Version (192/180 PS) mit dem 2ZZ-GE Motor ein zukünftiger Klassiker: Sein temperamentvoller Motor ist fantastisch, vorausgesetzt, die Ventilhubschrauben (Lift bolts) werden präventiv ersetzt und die Warmlaufzeiten strikt eingehalten.