Die Toyota Celica der 6. Generation (T200-Serie) markiert einen stilistischen Bruch mit dem Verzicht auf Klappscheinwerfer zugunsten von vier markanten runden Leuchten. Basierend auf einer Plattform, die mit dem Corona/Carina geteilt wird, ist sie als Coupé (Stufenheck), Liftback (Schrägheck) und Cabriolet erhältlich. Bekannt für ihre legendäre Robustheit, typisch für Toyota-Modelle der 90er Jahre, bietet sie einen idealen Kompromiss zwischen sportlichem Aussehen und Alltagstauglichkeit. Während die Basisversionen friedliche Fronttriebler sind, diente die beeindruckende GT-Four (ST205) mit Allradantrieb als Homologationsbasis für die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC). Ein leichtes Facelift erfolgte Ende 1995/Anfang 1996 (Frontstoßstange, Rückleuchten, kleinere mechanische Verbesserungen).
Die Toyota Celica T200 ist der Archetyp des 90er-Jahre-Coupés: stilvoll, unglaublich zuverlässig und alltagstauglich. Für den täglichen Gebrauch oder als erstes Sammlerfahrzeug (Youngtimer) sind die 1.8 ST und 2.2 GT Versionen eine risikofreie Wahl, die mit grundlegender Wartung über 300.000 km erreichen können. Für mehr Fahrspaß bietet die 2.0 GT (3S-GE) einen hervorragenden Kompromiss, vorausgesetzt, der Zustand der Federung wird überprüft (die Super Strut Option sollte vermieden werden, wenn das Budget knapp ist). Die GT-Four ist schließlich ein echtes Sammlerstück mit hohem Wertsteigerungspotenzial, erfordert aber ein Wartungsbudget, das einem Rallyeauto würdig ist. Der größte Feind bleibt der Rost: Bevorzugen Sie ein karosserieseitig intaktes Exemplar, die Mechanik lässt sich leicht reparieren.