Die fünfte Generation des Toyota Celica (Baureihe T180) ist eine Ikone der frühen 90er Jahre und markierte den Höhepunkt des sogenannten 'Bio-Designs' (organische, abgerundete Formen) bei Toyota. Mit seinen markanten Klappscheinwerfern und der aerodynamischen Karosserie (als Liftback, Coupé und Cabriolet erhältlich) war der T180 ein weltweiter Erfolg. Besondere Berühmtheit erlangte das Modell durch seine Rallye-Erfolge in der WRC, insbesondere mit der Allrad-Turbo-Version GT-Four (All-Trac) und dem legendären Sondermodell 'Carlos Sainz' (in Japan als 'RC' bekannt). Technisch basiert der T180 auf der T-Plattform und bietet die sprichwörtliche, nahezu unzerstörbare Toyota-Zuverlässigkeit dieser Ära. Heute ist der T180 ein begehrter Youngtimer/Oldtimer, dessen größter Feind nicht die Mechanik
Der Toyota Celica T180 ist ein herausragender Vertreter der japanischen Sportcoupés der 90er Jahre. Mechanisch sind die Fahrzeuge, insbesondere die Saugmotoren (4A-FE, 3S-GE), nahezu unzerstörbar und bieten auch heute noch viel Fahrspaß bei hoher Zuverlässigkeit. Der GT-Four ist eine echte Rallye-Legende, erfordert aber ein deutlich höheres Budget für Wartung und Reparaturen. Die größte Gefahr beim Kauf ist nicht die Technik, sondern der Rost. Ein rostfreies oder gut restauriertes Exemplar ist ein absolut empfehlenswerter Youngtimer mit garantierter Wertsteigerung. Kaufen Sie den besten Karosseriezustand, den Sie finden können – die Mechanik lässt sich relativ günstig reparieren.