Die Toyota Celica der 5. Generation (T180-Serie) markiert einen großen stilistischen Bruch mit der Einführung des „Super Round“-Designs (Bio-Design), das sich durch fließende, organische Linien und das Fehlen scharfer Kanten auszeichnet, während die ikonischen Klappscheinwerfer beibehalten wurden. Entworfen auf dem Höhepunkt der japanischen Ingenieurskunst der „Bubble Era“, profitiert sie von einer außergewöhnlichen Fertigungsqualität. Sie wurde weltweit durch ihre Siege in der WRC (Rallye-Weltmeisterschaft) mit der legendären GT-Four-Version (All-Trac in Nordamerika), die unter anderem von Carlos Sainz gefahren wurde, bekannt. Heute ist sie ein sehr begehrter Youngtimer. Während die Mechanik von nahezu legendärer Robustheit ist, ist der wahre Feind dieses Modells die Korrosion, typisch fü
Die Toyota Celica T180 ist der Archetyp des japanischen Coupés der 90er Jahre: überkonstruiert, zuverlässig und mit unbestreitbarem Charme. Der Kauf heute sollte vor allem vom Zustand der Karosserie bestimmt werden: Meiden Sie rostige Exemplare, da die Blechreparaturen den Wert des Autos übersteigen würden. Für den regelmäßigen Gebrauch oder entspannte Fahrten ist eine 1.6 STi oder 2.2 GT Version perfekt und unzerstörbar. Für Fahrspaß stellt der 2.0 GTi 16 (3S-GE) den absoluten „Sweet Spot“ dar: leistungsstark, temperamentvoll und zuverlässig. Schließlich ist der GT-Four (3S-GTE) ein echtes historisches Sammlerstück, erfordert aber ein erhebliches Wartungsbudget und fortgeschrittene mechanische Kenntnisse.