Die zweite Generation des Toyota C-HR (Codename AX30) wurde 2023 vorgestellt. Basierend auf der optimierten TNGA-C-Plattform behält er die Positionierung als urbanes/kompaktes SUV-Coupé seines Vorgängers bei, treibt das Design jedoch mit einer 'C'-Lichtsignatur und einer aggressiven Zweifarbenlackierung noch weiter voran. Mechanisch verzichtet diese Generation in Europa vollständig auf reine Verbrennungsmotoren und konzentriert sich ausschließlich auf die 5. Generation des Toyota Hybridsystems (HEV) und führt erstmals bei diesem Modell einen Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) ein, der vom Prius 5 übernommen wurde. Die Qualität der Innenausstattung macht einen deutlichen Sprung nach vorne, ebenso wie die Multimedia-Schnittstelle. Gesamtnote Design: 8.5/10.
Die zweite Generation des Toyota C-HR ist in puncto Zuverlässigkeit ein 'risikofreier' Kauf. Durch die Nutzung der 5. Generation seines Hybridsystems verfeinert Toyota eine Technologie, die es perfekt beherrscht. Die Wahl der Motorisierung hängt von Ihrem Budget und Ihrer Nutzung ab: Der 1.8 HEV mit 140 PS ist die rationalste und wirtschaftlichste Wahl für den Alltag. Der 2.0 HEV mit 200 PS bietet ein überlegenes Fahrgefühl auf der Straße, während der PHEV sich an diejenigen richtet, die täglich zu Hause oder am Arbeitsplatz laden können, trotz eines stark reduzierten Kofferraums. Sein einziger wirklicher Mangel bleibt das Verhältnis von Größe zu Raumangebot, was ihn eher für Paare oder kleine Stadtfamilien prädestiniert.
| Ölwechsel | 150 – 250 € (tous les 15 000 km ou 1 an) |
| Bremsen komplett | 600 – 1 000 € (moins fréquent grâce au freinage régénératif) |
| Geschätztes Jahresbudget | 300 – 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.