Toyota C-HR II (AX30) Die Ende 2023 eingeführte zweite Generation des Toyota C-HR (AX30) basiert auf einer Weiterentwicklung der TNGA-C-Plattform. Hauptsächlich für den europäischen Markt konzipiert und in der Türkei montiert, behält er die Positionierung als SUV-Coupé mit dem polarisierenden Design seines Vorgängers bei, verfeinert jedoch seine Aerodynamik und modernisiert seinen Innenraum. Wichtiger Hinweis zur „Benzin“-Motorisierung: Im Gegensatz zur ersten Generation, die auf einigen Märkten einen reinen 1.2 Turbo-Verbrennungsmotor anbot, verzichtet diese zweite Iteration in Europa vollständig auf reine Verbrennungsmotoren. Die „Benzin“-Motorisierungen sind hier ausschließlich mit der 5. Generation der Toyota Hybrid- (HEV) oder Plug-in-Hybrid-Technologie (PHEV) verbunden. Diese Generat
Der Toyota C-HR der zweiten Generation ist eine sehr empfehlenswerte Anschaffung. Indem Toyota vollständig auf reine Verbrennungsmotoren verzichtet und sich auf die 5. Hybridgeneration konzentriert, bietet das Unternehmen ein SUV mit kühnem Design, gepaart mit einer äußerst zuverlässigen Mechanik. Welche Wahl treffen? Für 80% der Käufer ist der 1.8 Hybrid 140 die rationalste Wahl: Er ist günstiger, bietet den größten Kofferraum der Baureihe und glänzt im urbanen Umfeld. Der 2.0 Hybrid 200 richtet sich an Vielfahrer oder Personen, die viel in den Bergen unterwegs sind (insbesondere mit AWD-i). Der 2.0 PHEV ist zwar sehr leistungsstark, hat aber einen kleineren Kofferraum und einen deutlich höheren Preis, was ihn einem sehr spezifischen Publikum vorbehält (Firmenflotten oder Personen, die täglich zu Hause laden können).