Der Toyota Aygo X (interner Code AB70) wurde Ende 2021 vorgestellt und löste den bisherigen Aygo ab. Er basiert auf der verkürzten GA-B-Plattform (bekannt vom Toyota Yaris) und präsentiert sich als Mikro-Crossover im A-Segment mit erhöhter Bodenfreiheit, großen Rädern und robuster Optik. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern, die in Kooperation mit PSA (Peugeot/Citroën) entstanden, ist der Aygo X eine reine Toyota-Entwicklung. Er punktet mit einem für diese Fahrzeugklasse hervorragenden Sicherheitsniveau (Toyota Safety Sense ist serienmäßig), leidet aber unter dem sehr knappen Platzangebot im Fond. Die Zuverlässigkeit ist dank der bewährten Saugmotor-Technik überdurchschnittlich hoch. Globale Note: Ein extrem zuverlässiges, stylisches Stadtauto, das jedoch bei Platzangebot und Fahrleistungen K
Der Toyota Aygo X ist eine ausgezeichnete Wahl für Käufer, die ein stilvolles, sicheres und vor allem extrem zuverlässiges Stadtauto suchen. Der bewusste Verzicht auf komplexe Hybridtechnik, Direkteinspritzung oder Turbolader macht den 1.0-Liter-Saugmotor zu einem echten Dauerläufer mit minimalen Wartungs- und Reparaturkosten. Wer jedoch regelmäßig auf der Autobahn unterwegs ist oder häufig Passagiere im Fond transportiert, wird mit den schwachen Fahrleistungen und dem Platzmangel schnell an Grenzen stoßen und sollte sich eher im B-Segment (z.B. Toyota Yaris) umsehen. Kaufempfehlung: Die Version mit manuellem Schaltgetriebe bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und wirkt etwas spritziger. Das S-CVT-Getriebe ist nur für Fahrer zu empfehlen, die fast ausschließlich im dichten Stadtverkehr (Stop-and-Go) unterwegs sind und maximalen Komfort suchen.