Der Toyota Auris II (E180) ist ein Kompaktwagen, der für seine herausragende Zuverlässigkeit, insbesondere in der Hybridversion, bekannt ist. Die zweite Generation brachte ein schärferes Design, eine verbesserte Aerodynamik und einen hochwertigeren Innenraum. Facelift (2015): Überarbeitete Front- und Heckpartie, verbessertes Infotainment, Einführung des 1.2T Benziners und des 1.6 D-4D (von BMW bezogen) als Ersatz für den 2.0 D-4D. Obwohl der Fokus oft auf dem Hybrid liegt, bot Toyota eine Reihe von Dieselmotoren an, die für Vielfahrer interessant sind. Die Dieselmotoren reichen vom extrem robusten hauseigenen 1.4 D-4D bis hin zum 1.6 D-4D aus der BMW-Kooperation. Generell ist der Auris II ein Musterknabe beim TÜV, jedoch erfordern die Dieselmotoren ein spezifisches Fahrprofil (Langstrecke)
Der Toyota Auris II ist einer der zuverlässigsten Kompaktwagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Fokus Diesel: Wer einen Diesel sucht, ist mit dem kleinen, aber extrem zähen 1.4 D-4D am besten beraten, sofern die Leistung ausreicht. Der 2.0 D-4D (bis 2015) ist eine kräftige und ausgereifte Alternative für Vielfahrer. Beim 1.6 D-4D (ab 2015, BMW-Motor) ist Vorsicht geboten: Er ist zwar sparsam und kräftig, bringt aber die bekannten N47-Schwachstellen (Steuerkette, AGR-Kühler) in die sonst makellose Toyota-Welt. Generell gilt für alle Diesel: Finger weg bei reinem Stadtverkehr! Wer hauptsächlich in der Stadt oder auf Kurzstrecken unterwegs ist, sollte zwingend zum 1.8 Hybrid greifen, der in Sachen Zuverlässigkeit und Unterhaltskosten unschlagbar ist.