Die zweite Generation des Toyota Auris (E180) markiert einen stilistischen und dynamischen Wendepunkt für den japanischen Hersteller im C-Segment. Tiefer, schärfer und mit einem im Vergleich zum Vorgänger abgesenkten Schwerpunkt bietet sie ein deutlich verbessertes Fahrverhalten. Erhältlich als 5-Türer-Limousine und als Kombi (Touring Sports), etablierte sie sich in Europa dank ihres Hybridantriebs (HSD), der den Großteil ihrer Verkäufe ausmachte. Das Facelift von 2015 brachte eine hochwertigere Innenausstattung, eine verbesserte Geräuschdämmung, neue Fahrwerksabstimmungen und die Einführung neuer Motorisierungen (1.2T Benziner und 1.6 D-4D von BMW). Es ist ein rationales, sparsames und für seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit bekanntes Modell, insbesondere in der Hybridversion.
Der Toyota Auris II ist die Inkarnation des rationalen Kaufs. Auch wenn er durch sein Design oder seine Dynamik keine Leidenschaft weckt, so übertrifft er die Konkurrenz durch seine Zuverlässigkeit, insbesondere in der Hybridversion (1.8 HSD). Es ist ein Auto, das auf Langlebigkeit ausgelegt ist, mit geringen Betriebskosten. Bevorzugen Sie unbedingt ein Facelift-Modell (nach Sommer 2015), um von einem hochwertigeren Interieur, einer besseren Geräuschdämmung und einem erhöhten Federungskomfort zu profitieren. Die Dieselversionen sind außer für Vielfahrer zu meiden, da sie den Vorteil der absoluten Toyota-typischen Zuverlässigkeit verlieren. Die Hybrid-Kombi-Version (Touring Sports) ist die ultimative Wahl für eine kleine Familie.