Die Toyota Auris der ersten Generation (E150) hatte die schwierige Aufgabe, die ikonische Corolla auf dem europäischen Markt abzulösen (obwohl sie auf anderen Märkten den Namen Corolla beibehielt). Speziell für den europäischen Geschmack entwickelt, basiert sie auf der MC-Plattform. Obwohl ihr Design oft als konsensfähig oder sogar fade beurteilt wurde, glänzt sie durch ihr Platzangebot und ihre Ergonomie (erhöhter Schalthebel). Ihr Zuverlässigkeitsbilanz ist jedoch sehr gemischt. Historisch bekannt für ihre unverwüstlichen Benzinmotoren, stolperte Toyota bei dieser Generation mit ihren großvolumigen Dieselmotoren (AD-Serie), die Opfer schwerwiegender Konstruktionsfehler wurden. Im Gegensatz dazu legte die Einführung der Hybridversion (HSD) im Jahr 2010 im Zuge des Facelifts den Grundstein
Der Kauf eines gebrauchten Toyota Auris I erfordert große Wachsamkeit bei der Wahl der Motorisierung. Wenn Sie unbedingt einen Diesel suchen, ist nur der 1.4 D-4D (90 PS) empfehlenswert, vorzugsweise mit Schaltgetriebe. Er ist robust, sparsam und vermeidet die Mängel seiner größeren Brüder. Die 2.0 D-4D und 2.2 D-CAT sind unbedingt zu meiden, da das Risiko eines Motorschadens (Zylinderkopfdichtung/poröser Block) viel zu hoch und die Reparaturen unerschwinglich sind. Die wahre Stärke des Auris liegt jedoch in seinen Benzinmotoren (VVT-i) und vor allem in seiner Hybridversion (HSD), die 2010 erschien. Wenn Ihr Budget es zulässt, ist der Auris HSD eine hervorragende Wahl für seine unerschütterliche Zuverlässigkeit und seine geringen Wartungskosten.