Das Tesla Model X der ersten Generation erhielt 2021 ein umfassendes Facelift (oft als Projekt „Palladium“ bezeichnet). Wichtiger Hinweis: Obwohl die Anfrage auf eine „Benzin“-Motorisierung abzielt, ist das Tesla Model X ein rein elektrisches Fahrzeug (BEV). Es wurde nie mit einem Verbrennungsmotor (weder Benzin, noch Diesel, noch Hybrid) produziert. Dieses Datenblatt deckt daher alle tatsächlichen elektrischen Motorisierungen des Modells ab. Dieses Facelift zeichnet sich durch einen komplett neu gestalteten Innenraum aus: Einführung eines horizontalen 17-Zoll-Zentralbildschirms (neigbar), Wegfall der Lenkstockhebel zugunsten von Touch-Tasten am Lenkrad und das Erscheinen des umstrittenen „Yoke“-Lenkrads (das später optional wurde). In technischer Hinsicht wurde die thermische Architektur
Das überarbeitete Tesla Model X (2021+) bleibt ein Exot auf dem Automobilmarkt. Seine Fahrleistungen, seine Effizienz und sein Software-Ökosystem sind unerreicht. Allerdings leidet es unter einer übermäßigen Komplexität (Falcon-Türen) und chronischen Schwächen am Fahrwerk (Antriebswellen), die die langfristige Zuverlässigkeitsbilanz trüben. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie ein Modell mit Herstellergarantie (oder mit einer Garantieverlängerung). Vermeiden Sie tiefergelegte oder modifizierte Modelle, da dies den Verschleiß der Halbwellen verstärkt. Die ab Ende 2022 produzierten Versionen (Ryzen-Prozessor, bessere Verarbeitungsqualität) sind zu bevorzugen, auch wenn man das Fehlen von Ultraschall-Parksensoren in Kauf nehmen muss.