Das Tesla Model S der 'zweiten Generation' (intern als Projekt 'Palladium' oder 'Refresh' bezeichnet) wurde Anfang 2021 vorgestellt. Es markiert das umfassendste Update seit der Markteinführung 2012. Äußerlich nur dezent überarbeitet (breitere Kotflügel, neue Schürzen, Wegfall von Chromteilen), wurde das Interieur komplett neu gestaltet: ein horizontaler 17-Zoll-Zentralbildschirm, ein zusätzliches Display für die Fondpassagiere und das kontroverse 'Yoke'-Lenkrad (später wurde ein klassisches Rundlenkrad wieder optional/standardmäßig angeboten). Technisch brachte das Update eine neue Batteriearchitektur, eine verbesserte Wärmepumpe und das neue Infotainment-System mit AMD Ryzen Prozessor. Das absolute Highlight ist die 'Plaid'-Version mit drei Elektromotoren (Carbon-ummantelte Rotoren) und
Das Tesla Model S (2021+) bleibt der unangefochtene König, wenn es um die Kombination aus Reichweite, Ladeinfrastruktur und brachialer Beschleunigung geht. Der Antriebsstrang und die Batterie sind extrem robust und zuverlässig. Wer ein alltagstaugliches Langstreckenfahrzeug sucht, ist mit dem Dual Motor (Long Range) bestens bedient – er bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Plaid ist ein technologisches Statement, erfordert aber Kompromisse bei den Unterhaltskosten (Reifen, Bremsen) und sollte idealerweise mit dem Track Package oder zumindest aufgerüsteten Bremsbelägen gefahren werden. Gebrauchtkäufer sollten das Fahrzeug penibel auf Verarbeitungsfehler, Fahrwerksgeräusche und den Zustand der Antriebswellen prüfen. Ein Modell ab 2023 (mit Hardware 4.0 und optionalem Rundlenkrad) ist die beste Wahl.