Der Suzuki Vitara der vierten Generation (LY) markierte einen radikalen Wandel für das Modell: Er wandelte sich von einem rustikalen, leiterrahmenbasierten Geländewagen zu einem modernen, selbsttragenden Kompakt-SUV (B-SUV). Trotz dieses Wandels behielt er mit dem optionalen 'Allgrip'-Allradantrieb überdurchschnittliche Fähigkeiten abseits befestigter Straßen. Modellpflege (Facelifts): - 2018: Leichte optische Retuschen, Einführung weicherer Materialien im Innenraum, Ersatz des 1.6 VVT durch den 1.0 Boosterjet. - 2020: Umstellung auf 48V-Mild-Hybrid-Technik (K14D) zur Erfüllung strengerer Abgasnormen. - 2022: Einführung des 'Strong Hybrid' (Vollhybrid) mit automatisiertem Schaltgetriebe (AGS). - 2024: Weiteres Facelift mit neuem Infotainment und erweiterten Assistenzsystemen (GSR2-konform)
Der Suzuki Vitara IV (LY) ist ein absoluter Geheimtipp für Gebrauchtwagenkäufer, die Wert auf maximale Zuverlässigkeit, Allradoption und niedrige Kosten legen. Er gewinnt keine Preise für das edelste Interieur oder die beste Geräuschdämmung, aber er lässt seine Besitzer mechanisch fast nie im Stich. Kaufempfehlung: Der 1.4 Boosterjet (140 PS) oder der neuere 1.4 Mild-Hybrid (129 PS) sind die besten Allrounder. Wer ein extrem simples und unzerstörbares Auto für die Stadt sucht, greift zum frühen 1.6 VVT (120 PS). Den 1.5 Strong Hybrid (Vollhybrid) wegen des unharmonischen Getriebes vor dem Kauf unbedingt ausgiebig probefahren. Vom Diesel (1.6 DDiS) ist abzuraten, es sei denn, das Fahrprofil besteht ausschließlich aus Langstrecken.