Der Suzuki Swift der zweiten Generation (oft als die 1. Generation des 'globalen' Modells betrachtet, interner Codename MZ/EZ, Fahrgestell RS413/RS415/RS416) markierte einen wichtigen Wendepunkt für den japanischen Hersteller. Vorbei war das kantige Design der 90er Jahre, diese Iteration übernahm runde und dynamische Linien, inspiriert vom Mini, kombiniert mit einem besonders agilen Fahrwerk. Im B-Segment (vielseitige Kleinwagen) positioniert, war er weltweit immens erfolgreich. Auch wenn die Qualität der Innenraumkunststoffe seine aggressive Preispositionierung verrät, macht er dies durch ein unbestreitbares Fahrvergnügen und eine ausgezeichnete Zuverlässigkeit seiner Benzinmotoren (M-Serie) wett. Ein leichtes Facelift erfolgte 2008, das die Stoßfänger und Leuchten subtil modifizierte und
Der Suzuki Swift II (2004-2010) ist ein spritziger Kleinwagen, ideal für Fahranfänger oder als Zweitwagen. Sein Kauf mit Benzinmotor (1.3 oder 1.5) ist dringend empfohlen, unter einer strengen Bedingung: den Zustand des Schaltgetriebes überprüfen. Wenn das Getriebe pfeift, meiden Sie ihn oder verhandeln Sie einen Preisnachlass, der dem Austausch der Lager entspricht (ca. 1000€). Die Sport-Version (1.6) ist ein erschwinglicher und sehr robuster zukünftiger Klassiker. Dagegen ist der 1.3 DDiS Dieselmotor unbedingt zu meiden, seine Probleme mit der Steuerkette und der Abgasreinigung ruinieren den wirtschaftlichen Nutzen des Autos.