Der Suzuki Swift der zweiten Generation (interner Code RS413, oft auch als MZ/EZ bezeichnet) markierte 2004 einen echten Wendepunkt für den japanischen Hersteller. Mit seinem an den Mini erinnernden, kantigen und dynamischen Design, den weit außen platzierten Rädern und einem äußerst agilen Fahrwerk wurde er zu einem weltweiten Bestseller. Er positioniert sich im B-Segment (Kleinwagen) und überzeugt durch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis sowie japanische Zuverlässigkeit bei den Benzinmotoren. Ein leichtes Facelift erfolgte 2008 (geänderte Stoßfänger, neue Rückleuchten, aufgewertete Materialien im Innenraum). Trotz seines Alters bleibt er als Gebrauchtwagen aufgrund seiner robusten Technik und des zeitlosen Designs sehr beliebt, auch wenn das Platzangebot im Fond und im Kofferr
Der Suzuki Swift II (2004-2010) ist ein exzellenter, charakterstarker Kleinwagen, der besonders durch sein agiles Handling und die robusten Benzinmotoren glänzt. Als Gebrauchtwagen ist er eine klare Kaufempfehlung, sofern man die Benziner (1.3, 1.5 oder 1.6 Sport) wählt. Das größte und teuerste Risiko bei diesem Modell ist das manuelle Schaltgetriebe (Lagerschaden). Eine ausgiebige Probefahrt mit Fokus auf Getriebegeräusche ist absolute Pflicht. Vom 1.3 DDiS Diesel ist aufgrund der hohen Anfälligkeit für teure Reparaturen (Steuerkette, DPF, Injektoren) dringend abzuraten, es sei denn, die Historie ist lückenlos und das Fahrprofil passt perfekt. Der Swift Sport (1.6) ist ein echter Geheimtipp für Puristen und bietet enormen Fahrspaß für wenig Geld.