Der Suzuki S-Cross der zweiten Generation (technisch oft als sehr umfangreiches Facelift der ersten Generation betrachtet) wurde Ende 2021 für das Modelljahr 2022 eingeführt. Er gibt seine Rundungen zugunsten eines viel kubischeren, repräsentativeren und markanteren Designs auf, was ihn optisch eher in die Nähe eines echten SUV als eines höhergelegten Crossovers rückt. Getreu der Suzuki-Philosophie glänzt er durch Pragmatismus: ein aggressives Preis-Leistungs-Verhältnis, erstklassige mechanische Zuverlässigkeit und die Verfügbarkeit eines hervorragenden Allradantriebs (AllGrip), der in diesem Segment selten ist. In Europa verzichtet er auf den Diesel und konzentriert sich ausschließlich auf elektrifizierte Benzinmotoren (48V-Mildhybrid und selbstladender 140V-Vollhybrid). Auch wenn er durc
Der Suzuki S-Cross II ist der Archetyp des pragmatischen Kaufs. Wenn Sie ein Fahrzeug mit avantgardistischem Design oder aufgeschäumten Kunststoffen suchen, sind Sie hier falsch. Wenn Sie jedoch Wert auf langfristige Zuverlässigkeit, niedrige Wartungskosten und einen echten 4x4-Antrieb legen, ist er eine außergewöhnliche Wahl. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie unbedingt den Motor 1.4 Boosterjet MHEV (129 PS). Er bietet einen hervorragenden Fahrkomfort, einen sehr vernünftigen Verbrauch und eine makellose Zuverlässigkeit. Die Version 1.5 Dualjet HEV (115 PS) ist zu vermeiden, es sei denn, Sie fahren ausschließlich in der Stadt und haben eine extrem flüssige Fahrweise, was an einem automatisierten AGS-Getriebe aus einer anderen Zeit liegt, das den Gesamteindruck trübt.