Die Suzuki Ignis der zweiten Generation (interner Code MF) ist ein ultra-kompakter Crossover des A-Segments. Ende 2016 in Europa (und Anfang 2016 in Japan) eingeführt, zeichnet sie sich durch ihr atypisches Design, ihr geringes Gewicht (oft unter 900 kg) und die Verfügbarkeit von Allradantrieb (AllGrip) aus, eine Seltenheit in dieser Kategorie. Das Modell erhielt 2020 ein Facelift, das eine Motorenentwicklung (Übergang vom K12C zum K12D zur Erfüllung der Euro 6d-Normen) und ein verbessertes Mikro-Hybridsystem (SHVS) mit einer Batterie größerer Kapazität einführte. Es ist ein pragmatisches Fahrzeug, extrem zuverlässig dank bewährter Saugmotoren, das jedoch Zugeständnisse bei der Geräuschdämmung und dem Federungskomfort macht.
Die Suzuki Ignis II ist ein sehr empfehlenswerter Kauf für diejenigen, die einen pragmatischen, sparsamen und unverwüstlichen Kleinwagen suchen. Ihre Saugbenziner (K12C und K12D) sind Modelle der Zuverlässigkeit, frei von komplexen Problemen, die mit Turbos oder Hochdruck-Direkteinspritzungen der Konkurrenz verbunden sind. Die ideale Wahl ist eine Version mit Schaltgetriebe (BVM5), mit 2-Rad-Antrieb für die Stadt oder mit AllGrip für Bergregionen. Das automatisierte Schaltgetriebe AGS ist zu meiden, wenn Sie empfindlich auf Fahrkomfort reagieren. Obwohl sie in Bezug auf Geräuschdämmung und Federung rustikal ist, gleicht sie dies durch unschlagbare Betriebskosten aus.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Kupplung | 700 – 1 200 € |
| Bremsen komplett | 300 – 550 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 400 – 800 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.