Der Suzuki Ignis der ersten Generation (intern FH für die Modelle 2000–2003 aus japanischer Produktion, MH für das Facelift 2003–2008 aus ungarischer Produktion) gilt als einer der Pioniere im Segment der Mini-Crossover. Er kombiniert die kompakten Abmessungen eines Kleinwagens mit der erhöhten Bodenfreiheit und Sitzposition eines SUV. Optional war er mit einem robusten Allradantrieb (4Grip) erhältlich. Der Ignis teilt sich seine Plattform teilweise mit dem Subaru G3X Justy und dem Holden Cruze (Australien). Die Benzinmotoren der M-Serie (M13A, M15A) sind für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt, während der später eingeführte Fiat-Dieselmotor (1.3 DDiS) etwas anfälliger ist. Insgesamt ein sehr pragmatisches, zuverlässiges und kostengünstiges Fahrzeug, das jedoch Abstriche bei Mater
Der Suzuki Ignis I (2000-2008) ist ein hervorragender, budgetfreundlicher Geheimtipp für alle, die einen kleinen, robusten Wagen mit hoher Sitzposition und optionalem Allradantrieb suchen. Die Benzinmotoren sind uneingeschränkt zu empfehlen und glänzen durch japanische Zuverlässigkeit. Das größte Risiko bei diesem Modell ist das manuelle Schaltgetriebe (Lagerschäden) sowie Rost am Unterboden. Wenn Sie ein rostfreies Exemplar mit einem leise schaltenden Getriebe finden, können Sie bedenkenlos zugreifen. Vom Diesel (1.3 DDiS) ist aufgrund potenziell teurer Reparaturen an Steuerkette und Einspritzsystem bei einem Auto dieser Preisklasse eher abzuraten.