Der Suzuki Grand Vitara II (JT) stellt eine bedeutende Weiterentwicklung gegenüber seinem Vorgänger dar. Er verzichtet auf den separaten Leiterrahmen zugunsten einer Monocoque-Struktur mit integriertem Leiterrahmen (IBLF - Integrated Built-in Ladder Frame), was ein besseres Fahrverhalten ermöglicht, während er echte Geländetauglichkeit beibehält. Im Gegensatz zu den meisten kompakten SUVs seiner Zeit verfügt er bei den meisten 5-Türer-Versionen über einen permanenten 4x4-Antrieb mit Mitteldifferentialsperre und einem Verteilergetriebe mit kurzen Übersetzungen (Untersetzung). Positionierung: Ein Geländewagen im Gewand eines Familien-SUVs. Entwicklungen: - 2008 (Phase 2): Neue Benzinmotoren (2.4L und 3.2L V6), leichte ästhetische Überarbeitungen, verbesserte Geräuschdämmung, Scheibenbremsen
Der Suzuki Grand Vitara II ist ein paradoxes Nischenfahrzeug: Er hat das Aussehen eines urbanen SUVs, aber die Seele eines echten 4x4. Als Benziner ist er eine äußerst relevante Wahl für diejenigen, die in den Bergen leben, Anhänger ziehen oder Feldwege befahren, vorausgesetzt, man akzeptiert einen Verbrauch von 10 bis 12L/100km. Der Motor 2.0L (J20A) ist die sicherste und ausgewogenste Wahl. Der 2.4L ist angenehmer, erfordert aber absolute Wachsamkeit bezüglich des Baujahrs (vermeiden Sie nicht ersetzte Modelle von 2008-2010). Der 1.6L ist zu schwach, außer als 3-Türer für den lokalen Gebrauch. Was den Diesel 1.9 DDiS betrifft, so ist er zu meiden, es sei denn, die Historie ist einwandfrei und Ihre Nutzung ist ausschließlich auf der Straße.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.