Der Suzuki Alto der 6. Generation (in Europa intern als RF410 bezeichnet, gebaut von Maruti Suzuki in Indien) ist ein klassischer, pragmatischer Kleinstwagen (A-Segment). Er wurde konzipiert, um maximale Mobilität zu minimalen Kosten zu bieten. Während er in Europa hauptsächlich mit einem 1,1-Liter-Vierzylinder angeboten wurde, gab es auf asiatischen Märkten (insbesondere Indien) auch eine 0,8-Liter-Version. Parallel dazu existierte in Japan der JDM-Alto (HA24, 2004–2009) als Kei-Car. Der Alto besticht durch seine extreme mechanische Einfachheit und Zuverlässigkeit, muss aber deutliche Abstriche bei Sicherheit (fehlendes ESP, schwaches Euro-NCAP-Ergebnis), Geräuschdämmung und Materialanmutung machen. Ein Facelift gab es in Europa kaum, lediglich kleinere Anpassungen an der Ausstattung. Ges
Der Suzuki Alto (2002–2008) ist ein klassisches 'Brot-und-Butter-Auto'. Wer ein extrem günstiges, mechanisch anspruchsloses Fahrzeug für den reinen Stadtverkehr sucht, wird hier fündig. Der 1.1-Liter-Motor ist ein Dauerläufer. Aber Vorsicht: Das mangelhafte Sicherheitsniveau und die hohe Rostanfälligkeit machen ihn für Fahranfänger oder für Überland-/Autobahnfahrten zu einer schlechten Wahl. Ein Kauf lohnt sich nur bei einem absolut rostfreien Exemplar mit frischem TÜV zu einem sehr niedrigen Preis.