Der Subaru XV der zweiten Generation (Code GT), in Nordamerika auch als Crosstrek bekannt, markiert dank der Einführung der neuen Subaru Global Platform (SGP) einen wichtigen Wendepunkt für die Marke. Diese Architektur verbessert die Torsionssteifigkeit (+70%), den Komfort und die passive Sicherheit erheblich. Getreu der Subaru-DNA behält er seinen permanenten Allradantrieb (Symmetrical AWD) und eine hervorragende Bodenfreiheit von 22 cm bei, was ihn auf Schnee und unbefestigten Wegen äußerst leistungsfähig macht. Auf dem europäischen Markt führte diese Generation die e-Boxer-Motorisierung ein, einen Mild-/Mittelhybrid, der den 2.0L-Vierzylinder-Boxermotor mit einem kleinen Elektromotor koppelt, der in das CVT-Getriebe Lineartronic integriert ist. Obwohl diese Technologie eine leichte Redu
Der Subaru XV (Crosstrek) der zweiten Generation ist eine vernünftige Wahl für Fahrer, die in bergigen, schneereichen oder ländlichen Regionen unterwegs sind. Seine mechanische Zuverlässigkeit ist hervorragend und übertrifft viele europäische Konkurrenten. Die e-Boxer-Motorisierung bringt durch die Geräuschlosigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten einen leichten Komfortgewinn in der Stadt, aber kaufen Sie ihn nicht in der Hoffnung auf drastische Kraftstoffeinsparungen: Es handelt sich um einen Mildhybrid, der Mühe hat, das Gewicht des Fahrzeugs und die Reibung des permanenten Allradantriebs auszugleichen. Bevorzugen Sie beim Gebrauchtkauf ein Modell mit lückenloser Wartungshistorie und achten Sie besonders darauf, dass das Öl des CVT-Getriebes gewechselt wurde. Es ist ein robustes, sicheres (beeindruckendes EyeSight) und liebenswertes Fahrzeug, vorausgesetzt, man akzeptiert einen kleineren Kofferraum und eine manchmal launische Multimedia-Schnittstelle.