Die Subaru WRX der fünften Generation (Codename VB) markiert einen wichtigen Wendepunkt für das Modell. Da sie nun auf der Subaru Global Platform (SGP) basiert, gewinnt sie erheblich an Torsionssteifigkeit und Raffinesse. Unter der Motorhaube gibt sie den 2.0L (FA20) der vorherigen Generation zugunsten des 2.4L Turbo-Blocks (FA24F) auf, der eine viel vollere Drehmomentkurve bei niedrigen Drehzahlen bietet. Bemerkenswert: Subaru hat die Entwicklung einer STI-Version für diese Generation offiziell eingestellt, was diesen WRX zum einzigen sportlichen Vertreter der Modellreihe macht. Er wird mit einem hervorragenden 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem überarbeiteten CVT-Automatikgetriebe namens 'Subaru Performance Transmission' (SPT) angeboten. Obwohl sein Design mit den Radhäusern aus unlackiert
Der Subaru WRX der VB-Generation ist eine ausgereifte und technisch vollendete Weiterentwicklung der berühmten Rallye-Limousine. Der Wechsel zum 2.4L-Motor (FA24F) und zur SGP-Plattform hat viele Mängel der vorherigen Generation behoben (Drehmomentloch bei niedrigen Drehzahlen, verbesserungswürdige Steifigkeit). In Bezug auf die Zuverlässigkeit erweist sich der Motorblock als sehr robust, wenn und nur wenn die Wartung gewissenhaft durchgeführt wird (kurze Ölwechselintervalle, Einhaltung der Aufwärmzeiten). Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie unbedingt die Versionen mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Sie sind nicht nur langfristig zuverlässiger, sondern passen auch perfekt zur DNA des Autos. Das CVT-Automatikgetriebe (SPT) leidet trotz Verbesserungen unter Meldungen über Ruckeln und bremst das sportliche Potenzial des Fahrzeugs. Es ist ein sehr empfehlenswerter Leidenschaftskauf für Liebhaber des Fahrens bei jedem Wetter, vorausgesetzt, man akzeptiert ein beträchtliches Kraftstoffbudget.