Die vierte Generation des Subaru Outback, bekannt unter dem Fahrgestellcode BR, wurde 2009 eingeführt und bis 2014 produziert. Als erhöhter Kombi oder Crossover positioniert, setzte sie weiterhin auf die Subaru-DNA: symmetrischer Allradantrieb (Symmetrical AWD) und Boxermotoren. Diese Generation markierte eine Entwicklung in Bezug auf Größe und Komfort, indem sie einen geräumigeren Innenraum und eine bessere Geräuschdämmung als ihre Vorgänger bot. Sie erhielt 2012 ein leichtes Facelift, das kleinere ästhetische Änderungen (Kühlergrill, Scheinwerfer) und technische Verbesserungen mit sich brachte, insbesondere die Einführung des FB25-Motors und des Lineartronic-Getriebes (CVT) auf einigen Märkten. Insgesamt wird der Outback BR für seine Robustheit, seine Geländetauglichkeit und seine Sicher
Der Subaru Outback IV (BR) ist ein liebenswertes Fahrzeug, das dank seines permanenten Allradantriebs eine hervorragende Vielseitigkeit und erstklassige Sicherheit bietet. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit. Der 3.6R EZ36D ist die sicherste und zuverlässigste Wahl, aber sein Verbrauch ist ein Hemmschuh. Der 2.5i EJ253 ist ein guter Kompromiss, wenn die Historie der Zylinderkopfdichtungen klar ist. Der 2.5i FB25 ist aufgrund seines potenziell übermäßigen Ölverbrauchs, der eine ständige Überwachung erfordert, mit äußerster Vorsicht zu betrachten. Der 2.0D EE20 ist unbedingt Langstreckenfahrern vorbehalten, da sonst kostspielige Probleme im Zusammenhang mit DPF und AGR auftreten können. Vor jedem Kauf sind eine vollständige Wartungshistorie und eine gründliche Inspektion durch einen Subaru-Spezialisten unerlässlich. Verhandeln Sie den Preis je nach Motorisierung und Allgemeinzustand.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € (pour moteur EJ25) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € (si boîte manuelle) |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.