Die vierte Generation des Subaru Forester (Fahrgestellcode SJ) wurde 2013 eingeführt und war bis 2018 auf dem Markt. Sie stellt eine bedeutende Weiterentwicklung gegenüber ihrem Vorgänger dar und bietet mehr Innenraum, eine bessere Geräuschdämmung und ein größeres Platzangebot. Getreu der Subaru-DNA behält er den symmetrischen Allradantrieb (Symmetrical AWD) und die Boxer-Motoren bei, was ein hervorragendes Fahrverhalten und echte Geländetauglichkeit gewährleistet. Ein leichtes Facelift erfolgte 2016, das kleinere ästhetische Änderungen (Scheinwerfer, Kühlergrill) und Verbesserungen bei der Ausstattung (Multimediasystem, EyeSight-Fahrassistenzsysteme in einigen Märkten) mit sich brachte. Der Forester SJ wird für seine Robustheit, Vielseitigkeit und allgemeine Zuverlässigkeit geschätzt, ins
Der Subaru Forester IV (SJ) ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein zuverlässiges, vielseitiges Familien-SUV mit echten Geländefähigkeiten suchen. Die atmosphärischen Benzinmotoren (FB20B und FB25B) sind aufgrund ihrer Robustheit und Einfachheit am empfehlenswertesten, vorausgesetzt, der Ölverbrauch bei den ersten Modelljahren wird überwacht und das CVT-Getriebe wird sorgfältig gewartet. Der 2.0XT bietet interessante Leistungen, erfordert aber eine präzisere und potenziell teurere Wartung. Der Dieselmotor (EE20) ist der unzuverlässigste der Baureihe und sollte nur für Vielfahrer in Betracht gezogen werden, die hauptsächlich lange Strecken zurücklegen. Kaufberatung: Bevorzugen Sie ein atmosphärisches Benzinmodell (2.0i oder 2.5i) mit einer lückenlosen Wartungshistorie, insbesondere bezüglich des CVT-Ölwechsels. Verhandeln Sie den Preis, wenn es sich um eines der ersten Modelljahre (2013-2014) handelt und der Ölverbrauch nicht überprüft oder korrigiert wurde. Vermeiden Sie Dieselmodelle, wenn Ihr Einsatz hauptsächlich im Stadtverkehr liegt oder die Wartungshistorie unklar ist. Ein gut gewarteter Forester ist ein treuer und langlebiger Begleiter.