Die zweite Generation des Smart Forfour (W453) markiert einen wichtigen Wendepunkt für die Marke. In enger Partnerschaft mit Renault entwickelt (er ist der technische Zwilling des Twingo III), gibt er die Architektur des ersten Forfour (basierend auf dem Mitsubishi Colt) auf, um eine Konfiguration mit Heckmotor und Hinterradantrieb anzunehmen. Diese technische Entscheidung verleiht ihm einen außergewöhnlichen Wendekreis, ideal für den städtischen Gebrauch. Ausschließlich als 5-Türer erhältlich, bietet er für seine ultrakompakten Abmessungen (3,49 m) ein ordentliches Platzangebot. Im Jahr 2019 hat Smart das Modell einem Facelift unterzogen und die Verbrennungsmotoren zugunsten eines 100 % elektrischen Antriebs (EQ-Modelle) aufgegeben, was das Ende der Produktion der hier behandelten Benzinv
Der Smart Forfour (W453) ist ein reinrassiger Kleinwagen, der in seinem natürlichen Umfeld glänzt: der Stadt. Seine Heckmotor-Architektur verleiht ihm eine beispiellose Wendigkeit. In puncto Zuverlässigkeit fällt die Bilanz sehr positiv aus. Die Allianz mit Renault hat die Integration bewährter Motoren (SCe und TCe) ermöglicht, die im Gegensatz zu einigen Konkurrenten keine größeren Mängel aufweisen (hier gibt es keinen problematischen im Ölbad laufenden Zahnriemen, die Motoren haben eine Steuerkette). Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie den 1.0 71 PS Motor, wenn Sie die Stadt nie verlassen; er ist der zuverlässigste und laufruhigste. Wenn Sie regelmäßig auf Schnellstraßen unterwegs sind, ist der 0.9 Turbo 90 PS unverzichtbar, aber überprüfen Sie die Wartungshistorie (Wasserpumpe). In jedem Fall ist das Automatikgetriebe Twinamic für den städtischen Fahrkomfort sehr zu empfehlen, vorausgesetzt, es wurde gut gewartet und aktualisiert.