ACHTUNG - WICHTIGE KLÄRUNG: Obwohl die Anfrage auf eine „Diesel“-Motorisierung abzielt, ist der Smart #1 (Generation HX11) ein ausschließlich 100 % elektrisches Fahrzeug (BEV). Er wurde nie mit Diesel-, Benzin- oder Hybridantrieb angeboten. Als Ergebnis des Joint Ventures zwischen Mercedes-Benz (zuständig für das Design) und Geely (zuständig für die Technik) markiert der Smart #1 die Wiedergeburt der Marke. Er verlässt das Kleinstwagenformat und wird zu einem urbanen Premium-SUV (B-SUV-Segment). Basierend auf der hervorragenden modularen SEA-Plattform von Geely (die er sich mit dem Volvo EX30 und dem Zeekr X teilt), zeichnet er sich durch einen sehr geräumigen Innenraum, eine sorgfältige Verarbeitung und Spitzenleistungen aus. Die mechanische und elektrische Zuverlässigkeit ist sehr gut, o
Der Smart #1 ist eine hervorragende Überraschung, die die Marke völlig neu definiert. Durch die Nutzung der Elektro-Expertise von Geely bietet er sehr solide mechanische Eigenschaften und beeindruckende Fahrleistungen. Es gibt ihn nicht als Diesel, was das Profil traditioneller Autobahn-Vielfahrer ausschließt. Für den städtischen, vorstädtischen Gebrauch und regelmäßige Überlandfahrten ist er jedoch eine sehr sinnvolle Wahl. Die Hardware-Zuverlässigkeit ist ausgezeichnet; der einzige wirkliche Schwachpunkt betrifft die Softwarestabilität (Infotainment und Fahrerassistenzsysteme), die sich glücklicherweise durch Over-the-Air-Updates verbessert. Bevorzugen Sie eine Premium-Version (66 kWh NMC-Batterie und 22 kW AC-Ladegerät) für den besten Kompromiss.