Der Skoda Yeti der ersten Generation (Phase 1, Typ 5L) ist das erste Kompakt-SUV der tschechischen Marke. Basierend auf der PQ35-Plattform (geteilt mit dem VW Tiguan und dem Golf VI) zeichnet er sich durch sein atypisches, kantiges Design aus, das eine hervorragende Sicht und ein bemerkenswertes Platzangebot für seine kompakten Abmessungen (4,22 m) bietet. Seine Stärke liegt im unabhängigen und herausnehmbaren Rücksitzsystem „VarioFlex“, das vom Roomster übernommen wurde. Während die Verarbeitungsqualität und das Fahrwerk vom TÜV gelobt werden, fällt diese Produktionsperiode (2009-2013) mit der Verwendung der TSI-Benzinmotoren der Generationen EA111 und EA888 Gen2 zusammen, die für große Kinderkrankheiten (Steuerketten, erhöhter Ölverbrauch) bekannt sind.
Der Skoda Yeti der ersten Generation ist ein Fahrzeug voller praktischer Qualitäten, aber sein Kauf mit Benzinmotor (2009-2013) erfordert äußerste Vorsicht. Bei den 1.2 und 1.4 TSI (EA111) Aggregaten ist der absolute Nachweis erforderlich, dass die Steuerkette durch die verstärkte Version ersetzt wurde. Der 1.8 TSI (EA888 Gen2) ist aufgrund seines chronischen Ölverbrauchs kategorisch zu meiden, es sei denn, der Motor wurde mit Rechnungen komplett überholt. Paradoxerweise sind, obwohl Sie einen Benziner suchen, die empfehlenswertesten Versionen dieser Zeit die 2.0 TDI, gekoppelt an das robuste Schaltgetriebe oder das DSG6-Nasskupplungsgetriebe. Wenn Sie unbedingt einen Benziner möchten, bevorzugen Sie ein 1.2 oder 1.4 TSI Modell mit lückenloser Historie und Schaltgetriebe, um Probleme mit dem DSG7 (DQ200) zu vermeiden.