Der Skoda Yeti der ersten Generation (Phase 1, Typ 5L) ist das erste Kompakt-SUV der tschechischen Marke. Basierend auf der PQ35-Plattform (die er sich mit dem VW Tiguan und dem Golf VI teilt), zeichnet er sich durch sein untypisches, kubisches Design aus, das eine hervorragende Rundumsicht und ein bemerkenswertes Platzangebot für seine kompakten Abmessungen (4,22 m) bietet. Seine Stärke liegt in seinem System unabhängiger und herausnehmbarer Rücksitze „VarioFlex“, das vom Roomster übernommen wurde. Während die Verarbeitungsqualität und das Fahrwerk vom TÜV gelobt werden, fällt dieser Produktionszeitraum (2009-2013) mit der Verwendung der TSI-Benzinmotoren der Generationen EA111 und EA888 Gen2 zusammen, die für erhebliche Kinderkrankheiten (Steuerketten, übermäßiger Ölverbrauch) bekannt si
Der Skoda Yeti der ersten Generation ist ein Fahrzeug voller praktischer Qualitäten, aber sein Kauf als Benziner (2009-2013) erfordert äußerste Vorsicht. Bei den 1.2 und 1.4 TSI-Motoren (EA111) ist der absolute Nachweis erforderlich, dass die Steuerkette durch die verstärkte Version ersetzt wurde. Der 1.8 TSI (EA888 Gen2) ist wegen seines chronischen Ölverbrauchs kategorisch zu meiden, es sei denn, der Motor wurde mit Rechnungsbeleg komplett überholt. Paradoxerweise sind, auch wenn Sie einen Benziner suchen, die empfehlenswertesten Versionen dieser Zeit die 2.0 TDI, gekoppelt mit dem robusten Schaltgetriebe oder dem DSG6 im Ölbad. Wenn Sie auf einem Benziner bestehen, bevorzugen Sie ein 1.2 oder 1.4 TSI-Modell mit lückenloser Historie und Schaltgetriebe, um die Probleme des DSG7 (DQ200) zu vermeiden.