Der Skoda Yeti der ersten Generation (Phase 1, Typ 5L) ist ein kompakter SUV mit einem kantigen und atypischen Design, der auf der robusten PQ35-Plattform des Volkswagen Konzerns basiert (geteilt mit dem VW Tiguan I und dem Golf VI). Geschätzt für sein cleveres Raumangebot dank des Systems der unabhängigen und herausnehmbaren VarioFlex-Rücksitze, bietet er eine seltene Vielseitigkeit in diesem Segment. Dynamisch zeichnet er sich durch ein präzises, wenn auch etwas straffes Fahrverhalten aus. Dieses Datenblatt konzentriert sich insbesondere auf die Dieselmotorisierungen (TDI), die den Großteil der Verkäufe in Europa ausmachen und sich als die relevantesten Optionen für dieses Fahrzeug erweisen, zumal die Benzinmotoren dieser Periode (Generation EA111 und EA888 Gen2) erhebliche Kinderkrankhe
Der Skoda Yeti I (2009-2013) ist ein ausgezeichneter Kompakt-SUV, besonders empfehlenswert mit der Motorisierung 2.0 TDI (110, 140 oder 170 PS). Diese Dieselmotoren, in Verbindung mit einem Schaltgetriebe oder dem robusten DSG6, bieten eine überdurchschnittliche Zuverlässigkeit (bestätigt vom ADAC und TÜV), einen kontrollierten Verbrauch und einen unbestreitbaren Fahrspaß. Der Haldex-Allradantrieb ist ein großer Vorteil für Bergregionen, vorausgesetzt, er wurde sorgfältig gewartet. Die Benzinmotorisierungen dieser Periode (vor der Umstellung auf die EA211-Riemenmotoren Ende 2013/2014) sind hingegen mit äußerster Vorsicht zu betrachten, der 1.8 TSI ist aufgrund seiner Konstruktionsfehler (erhöhter Ölverbrauch) sogar zu meiden. Wenn Sie ein praktisches, geräumiges und robustes Fahrzeug suchen, ist ein Yeti 2.0 TDI mit einer lückenlosen Historie ein sehr kluger Kauf.