Der Škoda Octavia IV (Typ NX), basierend auf der MQB-Evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns, ist das Herzstück der tschechischen Marke. Er wurde 2020 eingeführt und erhielt Anfang 2024 ein Facelift. Er positioniert sich als eines der geräumigsten und praktischsten Fahrzeuge in der Kompaktklasse (C-Segment), bietet jedoch Platzverhältnisse, die an die Mittelklasse heranreichen. Die vierte Generation machte einen großen Sprung in Sachen Digitalisierung, was anfangs zu erheblichen Softwareproblemen führte. Mechanisch ist der Octavia IV jedoch sehr ausgereift. Der Fokus dieser Analyse liegt auf den Benzinmotoren (TSI), die den Großteil der Verkäufe ausmachen, wobei auch Mild-Hybrid- (e-TEC), Plug-in-Hybrid- (iV) und Dieselvarianten (TDI) sowie regionale Saugmotoren (MPI) vollständig abgedeckt w
Der Škoda Octavia IV ist mechanisch ein hervorragendes Auto, besonders in Verbindung mit dem 1.5 TSI Motor, der den perfekten Sweet-Spot aus Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit darstellt. Die Benzinmotoren der EA211 evo und EA888 evo4 Generationen sind ausgereift und machen kaum Probleme. Der größte Schwachpunkt dieses Modells ist die Elektronik der frühen Baujahre (2020-2021). Kaufempfehlung: Suchen Sie nach Modellen ab Baujahr Ende 2021 oder stellen Sie sicher, dass alle großen Software-Updates (und ggf. der Lenkradtausch) vom Vorbesitzer durchgeführt wurden. Wenn Sie viel im Stau stehen, bevorzugen Sie einen Handschalter beim 1.5 TSI oder greifen Sie zum 2.0 TSI mit dem robusteren Nasskupplungs-DSG.