Der Škoda Octavia II (Typ 1Z) basiert auf der PQ35-Plattform des Volkswagen-Konzerns (wie Golf V/VI, Audi A3 8P). Er gilt als eines der rationalsten und praktischsten Fahrzeuge seiner Klasse, vor allem dank seines enormen Kofferraumvolumens (560 bis 1.620 Liter beim Combi) und seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses. Das Facelift im Jahr 2009 brachte eine modernisierte Frontpartie, ein aufgewertetes Interieur und die Einführung neuer TSI-Benzinmotoren sowie Common-Rail-Diesel (CR). Während die Verarbeitungsqualität und die Praktikabilität unbestritten sind, erfordert die Zuverlässigkeit der Benzinmotoren (insbesondere der TSI-Reihe) besondere Aufmerksamkeit, da einige Generationen von Konstruktionsfehlern betroffen sind.
Der Škoda Octavia II ist ein hervorragendes, praktisches Auto, das jedoch bei der Wahl des Benzinmotors extreme Vorsicht erfordert. Kaufempfehlung (Benzin): Wer maximale Zuverlässigkeit sucht und auf Leistung verzichten kann, sollte zum 1.6 MPI greifen. Er ist kugelsicher und ideal für LPG-Umbauten. Wer mehr Leistung möchte, kann einen 1.4 TSI in Betracht ziehen, sofern die Steuerkette nachweislich erneuert wurde. Der 2.0 TFSI (BWA) im frühen RS ist ebenfalls eine solide Wahl für Sportfahrer, wenn er gut gewartet wurde. Warnung: Vom 1.8 TSI (CDAA) und frühen 2.0 TSI (CCZA) ist dringend abzuraten, es sei denn, der Motor wurde bereits von einem Fachbetrieb revidiert (neue Kolben/Abstreifringe und Kettenspanner). Die Kosten für eine solche Reparatur übersteigen oft den Zeitwert des Fahrzeugs.