Der Škoda Octavia II (Typ 1Z) ist ein Paradebeispiel für gelungene Plattformökonomie. Basierend auf der PQ35-Plattform des Volkswagen-Konzerns (die er sich mit dem VW Golf V/VI, Audi A3 8P und Seat Leon 1P teilt), bietet er Platzverhältnisse, die eher in der Mittelklasse als in der Kompaktklasse zu finden sind. Besonders als 'Combi' wurde er zum Bestseller in Europa. Im Jahr 2009 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (geänderte Scheinwerfer, verbesserte Materialien im Innenraum, Einführung neuer Motoren). Die Verarbeitungsqualität ist hoch, jedoch ist die Zuverlässigkeit extrem abhängig von der gewählten Motor- und Getriebekombination. Während die alten Saugbenziner und der 1.9 TDI als unzerstörbar gelten, haben die frühen TSI-Motoren und das 7-Gang-DSG den Ruf des Modells etwas getr
Der Škoda Octavia II ist ein exzellentes, praktisches und durchdachtes Auto, das jedoch beim Gebrauchtkauf höchste Vorsicht erfordert. Die Karosserie und das Fahrwerk sind solide, aber die Volkswagen-Motorenpalette dieser Ära ist ein Minenfeld. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem 1.6 MPI (für Kurzstrecken/Stadt) oder einem 1.9 TDI / 2.0 TDI Common-Rail (für Langstrecken) mit manuellem Schaltgetriebe. Vermeiden Sie: Alle 1.2, 1.4 und 1.8 TSI-Motoren ohne lückenlosen Nachweis über den Tausch von Steuerkette bzw. Kolbenringen, sowie frühe 2.0 TDI Pumpe-Düse (BKD) und Fahrzeuge mit dem trockenen 7-Gang-DSG (DQ200).