Der Skoda Kodiaq der zweiten Generation (2024+) basiert auf der MQB Evo Plattform des Volkswagen Konzerns. Er baut auf den Stärken seines Vorgängers auf (riesiges Platzangebot, 'Simply Clever'-Lösungen, riesiger Kofferraum), während er seinen technologischen Inhalt und seine Motorisierungen massiv modernisiert. Der Innenraum macht einen Sprung nach vorne mit der Integration der 'Smart Dials' (physische Drehregler mit digitaler Anzeige), die die bei anderen Modellen des Konzerns kritisierte reine Touch-Ergonomie korrigieren. Obwohl die Elektrifizierung im Mittelpunkt dieser neuen Version steht (mit einem beeindruckenden PHEV, das ~100 km Reichweite bietet), bleibt der 2.0 TDI Dieselmotor ein zentrales und strategisches Angebot, besonders optimiert (EA288 evo mit doppelter AdBlue-Einspritzun
Der Skoda Kodiaq II ist zweifellos einer der pragmatischsten und ausgereiftesten Familien-SUVs auf dem aktuellen Markt. Für die Dieselmotorisierung (2.0 TDI 150 oder 193 PS) lautet das Urteil ein klares JA. Es ist die vernünftige Wahl für Vielfahrer, Anhängerzieher oder Reisende mit viel Gepäck. Der EA288 evo Motor hat die Kinderkrankheiten früherer TDI-Generationen behoben und bietet ein unschlagbares Verhältnis von Leistung zu Verbrauch auf der Autobahn. Wenn Ihr Einsatz hauptsächlich städtisch ist, meiden Sie den Diesel (Risiko der Verstopfung des DPF) und orientieren Sie sich am 1.5 TSI mHEV oder dem ausgezeichneten (aber schweren) PHEV 1.5 TSI iV. Stellen Sie lediglich sicher, dass das Fahrzeug vor dem Kauf alle neuesten Software-Updates (MIB4) erhalten hat.