Der Skoda Kodiaq der zweiten Generation (2024+) basiert auf der MQB Evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Er baut auf den Stärken seines Vorgängers auf (riesiges Platzangebot, 'Simply Clever'-Lösungen, riesiger Kofferraum) und modernisiert gleichzeitig massiv seine technologische Ausstattung und seine Motorisierungen. Der Innenraum macht einen großen Sprung nach vorn mit der Integration der 'Smart Dials' (physische Drehregler mit digitaler Anzeige), die die bei anderen Modellen des Konzerns kritisierte reine Touch-Ergonomie korrigieren. Obwohl die Elektrifizierung im Mittelpunkt dieser neuen Version steht (mit einem beeindruckenden PHEV, der ~100 km Reichweite bietet), bleibt der 2.0 TDI Dieselmotor ein zentrales und strategisches Angebot, das besonders optimiert wurde (EA288 evo mit dopp
Der Skoda Kodiaq II ist zweifellos eines der pragmatischsten und ausgereiftesten Familien-SUVs auf dem aktuellen Markt. Für die Dieselmotorisierung (2.0 TDI 150 oder 193 PS) lautet das Urteil ein klares JA. Es ist die Wahl der Vernunft für diejenigen, die viel fahren, Anhänger ziehen oder voll beladen reisen. Der EA288 evo Motor hat die Kinderkrankheiten der alten TDI-Generationen behoben und bietet ein unschlagbares Verhältnis von Leistung und Verbrauch auf der Autobahn. Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, vermeiden Sie den Diesel (Gefahr der DPF-Verkokung) und orientieren Sie sich am 1.5 TSI mHEV oder dem hervorragenden (aber schweren) PHEV 1.5 TSI iV. Stellen Sie vor dem Kauf lediglich sicher, dass das Fahrzeug alle neuesten Software-Updates (MIB4) erhalten hat.