Der Skoda Kodiaq I Facelift (NS7), der von 2021 bis 2024 vermarktet wurde, repräsentiert die Reife des großen tschechischen Familien-SUVs. Dieses Facelift bringt optische Retuschen (aufrechterer Kühlergrill, optionale Matrix-LED-Scheinwerfer), ein technologisches Update (Infotainmentsystem MIB3) und eine bemerkenswerte Weiterentwicklung seiner Motorisierungen mit sich. Die auffälligste Änderung betrifft die Sportversion RS, die den berüchtigten, aber schweren 2.0 BiTDI-Diesel zugunsten des Benziners 2.0 TSI mit 245 PS (EA888 Gen4) aufgibt, was die Vorderachse entlastet und sein Fahrverhalten radikal verändert. Obwohl der Schwerpunkt auf den immer beliebter werdenden Benzinmotoren (1.5 TSI und 2.0 TSI) liegt, bleibt der Kodiaq ein hervorragendes Langstreckenfahrzeug als Diesel. Er positioni
Der Skoda Kodiaq I Facelift ist eine pragmatische und äußerst rationale Wahl für Familien. Wenn Sie sich für einen Benziner entscheiden, ist der 1.5 TSI 150 PS die Wahl der Vernunft und bietet einen guten Kompromiss aus Kosten und Leistung, während der 2.0 TSI (besonders als RS) echte Dynamik ohne die Schwächen des alten Bi-Turbo-Diesels bringt. Die Statistiken von ADAC und TÜV mahnen jedoch zur Vorsicht: Die Pannenquote liegt im Durchschnitt, aber das Fahrwerk (Aufhängung, Lenkung, Hinterradbremsen) leidet unter dem Gewicht des Fahrzeugs. Ein Exemplar mit lückenlosem Scheckheft und überholtem Fahrwerk ist ein ausgezeichneter Kauf. Vermeiden Sie die alten 1.4 TSI-Blöcke, wenn Sie außerhalb Europas oder einen importierten Gebrauchtwagen kaufen.