Der Skoda Kodiaq I Facelift (NS7), vermarktet von 2021 bis 2024, repräsentiert die Reife des großen tschechischen Familien-SUV. Dieses Facelift bringt ästhetische Überarbeitungen (aufrechterer Kühlergrill, optionale Matrix-LED-Scheinwerfer), ein Technologie-Update (MIB3 Infotainmentsystem) und eine bemerkenswerte Weiterentwicklung seiner Motorisierungen. Die auffälligste Änderung betrifft die Sportversion RS, die den umstrittenen, aber schweren 2.0 BiTDI Diesel zugunsten des Benzinmotors 2.0 TSI mit 245 PS (EA888 Gen4) aufgibt, wodurch die Vorderachse leichter wird und sich das Fahrverhalten radikal ändert. Obwohl der Fokus zunehmend auf den beliebten Benzinmotoren (1.5 TSI und 2.0 TSI) liegt, bleibt der Kodiaq ein beeindruckender Langstreckenläufer als Diesel. Er positioniert sich als ein
Der Skoda Kodiaq I Facelift ist eine pragmatische und äußerst rationale Wahl für Familien. Wenn Sie sich für Benzin entscheiden, ist der 1.5 TSI 150 PS die vernünftige Wahl, die ein gutes Kosten-Leistungs-Verhältnis bietet, während der 2.0 TSI (besonders als RS) eine echte Dynamik ohne die Nachteile des alten Bi-Turbo-Diesels mit sich bringt. Die Statistiken von ADAC und TÜV mahnen jedoch zur Vorsicht: Die Pannenrate liegt im Durchschnitt, aber die Fahrwerke (Federung, Lenkung, Hinterradbremsen) leiden unter dem Gewicht des Fahrzeugs. Ein Exemplar mit einem lückenlosen Wartungsheft und überholtem Fahrwerk ist ein ausgezeichneter Kauf. Vermeiden Sie die älteren 1.4 TSI-Motoren, wenn Sie außerhalb Europas oder als Importgebrauchtwagen kaufen.