Der Skoda Karoq (Generation I, Code NU7) wurde Ende 2017 als direkter Nachfolger des markanten Skoda Yeti eingeführt. Er basiert auf der modularen Querbaukasten-Plattform (MQB A1) des VW-Konzerns und teilt sich einen Großteil der Technik mit dem SEAT Ateca und dem VW T-Roc. Der Karoq positioniert sich als kompakter, äußerst praktischer Familien-SUV, der besonders durch sein optionales VarioFlex-Sitzsystem (herausnehmbare und verschiebbare Einzelsitze hinten) besticht. Ende 2021 erhielt das Modell ein Facelift (Modelljahr 2022), das aerodynamische Verbesserungen, effizientere Evo-Motoren, Matrix-LED-Scheinwerfer und ein aktualisiertes Infotainment-System (MIB3) mit sich brachte. Insgesamt gilt der Karoq als sehr ausgereiftes und zuverlässiges Fahrzeug, insbesondere bei den Benzinmotoren (TS
Der Skoda Karoq ist einer der besten und vernünftigsten Kompakt-SUVs auf dem Markt. Er glänzt durch Pragmatismus, Komfort und solide VW-Konzerntechnik. Für die meisten Käufer ist der 1.5 TSI (ab Baujahr 2020) die beste Wahl, da er ausreichend Kraft mit niedrigem Verbrauch kombiniert und die anfänglichen Software-Kinderkrankheiten behoben sind. Wer viel im Stadtverkehr unterwegs ist, sollte das manuelle Getriebe dem 7-Gang-DSG (DQ200) vorziehen, um teure Kupplungswechsel zu vermeiden. Vielfahrer greifen bedenkenlos zum ausgereiften 2.0 TDI. Ein lückenloses Scheckheft ist, wie bei allen modernen Direkteinspritzern, Pflicht.