Der Skoda Karoq (Generation I, Typ NU7) ist ein Kompakt-SUV, der auf der bekannten modularen MQB A1-Plattform des Volkswagen Konzerns basiert, die er sich mit dem SEAT Ateca und dem VW T-Roc teilt. Als Nachfolger des Yeti positioniert er sich unterhalb des Kodiaq und zeichnet sich durch seinen Pragmatismus, seinen Komfort und seine außergewöhnliche Modularität (unabhängiges VarioFlex-Rücksitzsystem) aus. Ende 2021 (Markteinführung 2022) mit ästhetischen Retuschen, aerodynamischen Verbesserungen und einem Technologie-Update überarbeitet, ist der Karoq eine rationale Wahl par excellence. Obwohl dieses Datenblatt den Schwerpunkt auf die Dieselmotoren (TDI) legt, die bei Vielfahrern wegen ihrer Sparsamkeit sehr beliebt sind, wird das gesamte weltweite Motorenangebot für eine umfassende Übersic
Der Skoda Karoq ist einer der homogensten und pragmatischsten Kompakt-SUVs auf dem Markt. Mit Dieselmotorisierung glänzt er durch seine Sparsamkeit und seinen Fahrkomfort, insbesondere mit dem 2.0 TDI 150 PS Motor. Dieser Motor, gekoppelt an das Schaltgetriebe oder das exzellente DSG7 (DQ381 mit Ölbadkupplung), bietet ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, vorausgesetzt, Wasserpumpe und AdBlue-System werden überwacht. Der 1.6 TDI ist zu meiden, wenn er mit dem DSG7-Getriebe (DQ200) gekoppelt ist, dessen Langzeit-Zuverlässigkeit zufällig ist. Für einen sorgenfreien Kauf bevorzugen Sie ein 2.0 TDI Modell nach 2020 (Evo) mit einer lückenlosen Wartungshistorie, idealerweise ausgestattet mit den VarioFlex-Sitzen, die diesen SUV in ein echtes Familien-Schweizer-Messer verwandeln.