Der Škoda Karoq (Generation I, interner Code NU7) wurde 2017 als direkter Nachfolger des Škoda Yeti eingeführt. Er basiert auf der modularen Querbaukasten-Plattform (MQB A1) des Volkswagen-Konzerns und teilt sich die Technik weitgehend mit dem SEAT Ateca und dem VW T-Roc. Der Karoq positioniert sich als kompakter, äußerst praktischer Familien-SUV, der besonders durch sein optionales VarioFlex-Sitzsystem (einzeln ausbaubare und verschiebbare Rücksitze) besticht. Ende 2021 erhielt das Modell ein Facelift (Modelljahr 2022), das aerodynamische Verbesserungen, effizientere Motoren (Evo-Generation) und ein aktualisiertes Infotainment-System (MIB3) mit sich brachte. Insgesamt gilt der Karoq als eines der ausgewogensten und zuverlässigsten Fahrzeuge in seinem Segment, auch wenn frühe Software-Prob
Der Škoda Karoq ist ein Musterknabe im Segment der kompakten SUVs. Er glänzt durch Pragmatismus, hohen Fahrkomfort und solide Volkswagen-Technik. Laut TÜV-Report und ADAC-Pannenstatistik gehört er zu den zuverlässigsten Fahrzeugen seiner Klasse. Kaufempfehlung: Der 1.5 TSI mit manuellem Schaltgetriebe ist der beste Allrounder für Familien. Wer viel fährt oder Anhänger zieht, sollte zum 2.0 TDI (150 PS) greifen, idealerweise mit dem nassen 7-Gang-DSG (DQ381) und Allradantrieb. Vorsicht: Modelle mit dem trockenen 7-Gang-DSG (DQ200) sollten bei häufigem Stadtverkehr oder Anhängerbetrieb kritisch geprüft werden. Achten Sie bei Modellen ab 2020 auf ein fehlerfrei funktionierendes Infotainment-System.