Skoda Kamiq I (NW4) (2019 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.6/10

Der Škoda Kamiq I (Code NW4) ist ein kompakter Crossover-SUV (B-SUV), der auf der MQB-A0-Plattform des Volkswagen-Konzerns basiert (baugleich mit VW T-Cross und Seat Arona). Er wurde 2019 eingeführt und erhielt Ende 2023 ein Facelift für das Modelljahr 2024. Der Kamiq positioniert sich als geräumige, praktische und preiswerte Alternative im stark umkämpften City-SUV-Segment. Er glänzt durch ein überdurchschnittliches Platzangebot im Fond, markentypische 'Simply Clever'-Lösungen und ein ausgewogenes Fahrwerk. Da er auf der MQB-A0-Plattform steht, wird er ausschließlich mit Frontantrieb angeboten; Allradantrieb (4x4) ist nicht verfügbar. Insgesamt gilt der Kamiq als sehr ausgereiftes Fahrzeug, dessen Hauptschwachstellen eher im Bereich der Software (Infotainment) und des trockenen 7-Gang-DSG

✅ Stärken

Hervorragendes Platzangebot im Fond und großer Kofferraum (400 - 1395 Liter) für diese Fahrzeugklasse.
Ergonomisches und aufgeräumtes Interieur mit physischen Tasten für die Klimasteuerung (im Gegensatz zu neueren VW-Modellen).
Ausgereifte und sparsame Benzinmotoren (TSI).
Hoher Fahrkomfort und sicheres, neutrales Fahrverhalten.
Praktische 'Simply Clever'-Details (Regenschirm in der Tür, Eiskratzer im Tankdeckel, Türkantenschutz).

⚠️ Schwächen

Infotainment-System (MIB3) der frühen Baujahre (2019-2021) sehr fehleranfällig (Software-Bugs).
7-Gang-DSG (DQ200) kann im Stadtverkehr ruckelig sein und ist anfälliger für Verschleiß als ein Handschalter.
Viel Hartplastik im unteren Bereich des Innenraums und an den hinteren Türverkleidungen.
Kein Allradantrieb (4x4) verfügbar.
1.6 TDI Motor ist für Kurzstrecken völlig ungeeignet (AGR/DPF-Probleme).

🎯 Fazit

Der Škoda Kamiq I (NW4) ist einer der rationalsten und besten Käufe im B-SUV-Segment. Er bietet den Platz eines Kompaktwagens auf der Grundfläche eines Kleinwagens. Die mechanische Zuverlässigkeit der TSI-Motoren ist hoch, sofern sie nach Herstellervorgaben gewartet werden. Kaufempfehlung: Ein 1.0 TSI (110/115 PS) mit manuellem 6-Gang-Getriebe ist die robusteste und wirtschaftlichste Wahl. Wer das 7-Gang-DSG bevorzugt, sollte auf eine lückenlose Servicehistorie achten und das Getriebe bei der Probefahrt genau prüfen. Modelle ab Baujahr 2022 (oder mit nachweislich durchgeführten Software-Updates) sind zu bevorzugen, um den anfänglichen Infotainment-Ärger zu vermeiden.