Die vierte Generation des Skoda Fabia (interner Code PJ) markiert eine bedeutende Entwicklung für den tschechischen Kleinwagen. Endlich auf der modularen MQB-A0-Plattform des Volkswagen Konzerns basierend (geteilt mit dem VW Polo VI und dem Seat Ibiza V), wächst er erheblich und überschreitet eine Länge von 4,10 Metern. Diese Änderung verleiht ihm ein rekordverdächtiges Platzangebot in seiner Klasse und ein Kofferraumvolumen, das dem oberen Segment würdig ist (380 Liter). Schluss mit Kombi und Diesel: Diese Generation konzentriert sich ausschließlich auf Benzinmotoren der EA211 EVO Familie. Als rationale Wahl par excellence positioniert, glänzt er durch seine Ergonomie (die im Gegensatz zu anderen Modellen des Konzerns physische Bedienelemente für die Klimaanlage beibehält) und seinen Fahr
Der Skoda Fabia IV ist zweifellos einer der ausgereiftesten und rationalsten Kleinwagen auf dem europäischen Markt. Durch die Übernahme der MQB-A0-Plattform bietet er Leistungen eines kleinen Kompaktwagens. In puncto Zuverlässigkeit spricht das Fehlen komplexer Dieselmotoren oder neuartiger Hybridsysteme für ihn: Die TSI EVO Aggregate sind Referenzen in Sachen Langlebigkeit, wenn sie gut gewartet werden. Die ideale Wahl ist der 1.0 TSI mit 95 PS oder 110 PS mit Schaltgetriebe, der das beste Preis-Leistungs-Zuverlässigkeits-Verhältnis bietet. Versionen mit DSG7-Getriebe erfordern eine gründliche Probefahrt als Gebrauchtwagen, um sicherzustellen, dass kein vorzeitiger Kupplungsverschleiß vorliegt. Ein sehr empfehlenswerter Kauf, vorausgesetzt, die Software-Updates des Zentralbildschirms wurden durchgeführt.