Der Skoda Fabia III (Typ NJ) wurde auf dem Pariser Autosalon 2014 vorgestellt und markiert einen deutlichen Qualitätssprung gegenüber seinem Vorgänger. Er basiert auf der PQ26-Plattform (einer Mischung aus PQ25 und Elementen des modularen Querbaukastens MQB). Das Design wurde kantiger und moderner, der Innenraum geräumiger. Ein großes Plus dieser Generation ist der Wechsel bei den Benzinmotoren zur EA211-Motorenfamilie, die den fehleranfälligen Steuerkettenantrieb (EA111) durch einen robusten Zahnriemen ersetzt hat. 2018 erhielt das Modell ein Facelift, bei dem die Dieselmotoren (1.4 TDI) komplett aus dem Programm genommen wurden. Der Fabia III gilt als einer der zuverlässigsten und rationalsten Kleinwagen seiner Zeit.
Der Skoda Fabia III (NJ) ist einer der besten und vernünftigsten Gebrauchtwagen im Kleinwagensegment. Der Wechsel zur EA211-Motorengeneration hat die massiven Steuerkettenprobleme des Vorgängers gelöst, was die TSI-Benziner (1.2 TSI und 1.0 TSI) zu einer klaren Kaufempfehlung macht. Sie bieten den perfekten Kompromiss aus Leistung, Verbrauch und Zuverlässigkeit. Vom 1.4 TDI Diesel ist abzuraten, es sei denn, das Fahrzeug wird ausschließlich auf Langstrecken bewegt. Vorsicht ist beim 7-Gang-DSG (DQ200) geboten: Ein manuelles Getriebe ist langfristig die deutlich sicherere und günstigere Wahl. Wer einen praktischen, zuverlässigen und geräumigen Kleinwagen (insbesondere als Combi) sucht, macht mit einem handgeschalteten Fabia TSI alles richtig.