Der Skoda Fabia III (Typ NJ) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den tschechischen Kleinwagen. Basierend auf der PQ26-Plattform (ein Hybrid aus der älteren PQ25 und der modernen MQB) behebt er die Hauptmängel der Vorgängergeneration, insbesondere durch den Verzicht auf die kettengetriebenen Benzinmotoren (EA111) zugunsten der deutlich zuverlässigeren riemengetriebenen EA211-Familie. Erhältlich als 5-türige Limousine und als Kombi (Combi) – letzterer bietet ein außergewöhnliches Kofferraumvolumen für diese Klasse (530 Liter) – positioniert er sich als die rationale Kaufentscheidung schlechthin. Das Facelift von 2018 modernisierte die Frontpartie (LED-Scheinwerfer), verbesserte das Infotainment und besiegelte vor allem das Ende der Dieselmotoren (TDI) in diesem Modell, da Skoda die Abgas
Der Skoda Fabia III ist eine äußerst rationale und empfehlenswerte Gebrauchtwagenwahl. Durch den Verzicht auf die problematischen kettengetriebenen Benzinmotoren der Vorgängergeneration hat er einen riesigen Sprung in puncto Zuverlässigkeit gemacht. Die Combi-Version (Kombi) ist eine seltene Perle auf dem Markt, die die Fähigkeiten eines Kompaktwagens im Format eines Kleinwagens bietet. Die Wahl des Experten: Bevorzugen Sie ein Benzinmodell 1.0 TSI mit 95 oder 110 PS mit Schaltgetriebe (nach 2017), das den besten Kompromiss zwischen Leistung, Verbrauch und Zuverlässigkeit bietet. Vermeiden Sie den 1.4 TDI, der zu rau ist und für Kurzstrecken ungeeignet, und seien Sie äußerst wachsam, wenn Sie sich für ein DSG7-Automatikgetriebe entscheiden (bevorzugen Sie ein Modell mit lückenloser Wartungshistorie und einer überzeugenden Probefahrt).