Der Skoda Fabia II (Typ 5J) wurde 2007 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt und löste die sehr erfolgreiche erste Generation ab. Er teilt sich die Plattform (PQ24/PQ25-Mix) mit dem VW Polo IV/V und dem Seat Ibiza. Das Fahrzeug zeichnet sich durch ein hervorragendes Raumangebot (insbesondere als Kombi-Version 'Combi'), solide Volkswagen-Technik und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Im Jahr 2010 erhielt der Fabia ein umfassendes Facelift, das eine überarbeitete Frontpartie und vor allem eine komplett neue Motorengeneration (Einführung der 1.2 TSI-Benziner und 1.6 TDI-Common-Rail-Diesel) mit sich brachte. Während die älteren Saugbenziner (1.4 16V) als extrem zuverlässig gelten, sorgten die modernen TSI-Motoren (EA111) der Baujahre 2010-2012 für erhebliche Probleme mit der Steuer
Der Skoda Fabia II ist ein exzellenter und praktischer Kleinwagen, dessen Kaufempfehlung jedoch strikt von der Motorisierung abhängt. Suchen Sie ein sorgenfreies Auto für den Alltag, greifen Sie unbedingt zum 1.4 16V (86 PS) Saugbenziner – er ist nahezu unverwüstlich. Der 1.2 TSI bietet zwar deutlich mehr Fahrspaß und einen geringeren Verbrauch, sollte aber nur gekauft werden, wenn die Steuerkette nachweislich durch die verbesserte Version ersetzt wurde. Vom sportlichen Fabia RS (1.4 TSI) ist aufgrund der massiven Motor- und Getriebeprobleme dringend abzuraten. Bei den Dieseln ist der alte 1.9 TDI ein lauter, aber robuster Dauerläufer für Vielfahrer.