Der Skoda Fabia II (interner Code 5J) basiert auf einer Weiterentwicklung der PQ24-Plattform des Volkswagen Konzerns. Als Nachfolger einer sehr erfolgreichen ersten Generation zeichnet er sich durch ein rekordverdächtiges Platzangebot in seiner Klasse (insbesondere Kopffreiheit) und ein großzügiges Kofferraumvolumen aus, besonders in seiner Kombi-Variante. Modellentwicklung: - Phase 1 (2007-2010): Einsatz von lauten, aber insgesamt robusten Pumpe-Düse-Dieselmotoren (TDI PD) und bewährten Saugbenzinern. - Phase 2 (Facelift 2010-2014): Mechanische Revolution mit der Einführung von leiseren Common-Rail-Dieseln (TDI CR - EA189-Familie), die jedoch Probleme mit der Abgasreinigung aufweisen, und turbogeladenen Benzinmotoren (TSI - EA111-Familie), die von Steuerkettenproblemen betroffen sind. Obw
Der Kauf eines Skoda Fabia II Diesel ist heute ein Minenfeld. Wenn Sie unbedingt einen Diesel suchen, bevorzugen Sie paradoxerweise die Modelle der Phase 1 (2007-2010), die mit dem 1.9 TDI 105 PS (Code BSW ohne DPF) ausgestattet sind: Obwohl laut und rau, ist er von unerschütterlicher Robustheit. Die neueren Diesel (1.2 TDI und 1.6 TDI von 2010 bis 2014) bieten einen deutlich besseren Komfort, aber ihre Abgasreinigungssysteme (AGR, DPF, Injektoren), die oft durch das Post-Dieselgate-Update geschwächt wurden, verursachen ein Vermögen an Reparaturkosten. Wenn Sie weniger als 20.000 km/Jahr fahren, verzichten Sie auf den Diesel und greifen Sie zum sehr zuverlässigen Benzinmotor 1.4 MPI 86 PS.