Der Skoda Fabia II (Code 5J) basiert auf einer Weiterentwicklung der PQ24-Plattform des Volkswagen Konzerns (geteilt mit dem VW Polo IV und dem Seat Ibiza III). Er wurde 2007 vorgestellt und zeichnet sich durch sein höheres und kantigeres Design aus, das ein bemerkenswertes Platzangebot im B-Segment ermöglicht, sowie durch die Fortführung der sehr beliebten Kombi-Variante (Combi). Das Facelift von 2010 brachte eine umfassende Überarbeitung der Motorenpalette mit sich, wobei die alten Saugmotoren und Pumpe-Düse-Diesel (IP) durch Turbomotoren (TSI) und Common-Rail-Diesel (CR) ersetzt wurden. Obwohl der Fabia II ein pragmatisches und insgesamt gut gebautes Auto ist, hängt seine Zuverlässigkeit drastisch von der gewählten Motorisierung ab, da die Jahre 2010-2014 von Problemen mit den TSI-Motor
Der Skoda Fabia II ist ein vielseitiger und pragmatischer Kleinwagen, dessen Gebrauchtkauf einem Minenfeld gleicht, wenn man nicht die richtige Motorisierung wählt. Das Urteil ist klar: Bevorzugen Sie die älteren Motorisierungen. Der 1.4 16v 86 PS ist die beste Wahl bei den Benzinern für seine makellose Zuverlässigkeit. Bei den Dieseln ist der alte 1.9 TDI 105 PS, obwohl laut, unverwüstlich. Im Gegensatz dazu sind die 1.2 TSI-Versionen vor 2012 (Kette) und insbesondere die berüchtigte RS-Version (1.4 TSI 180) unbedingt zu meiden, ebenso wie Modelle mit dem DSG7-Getriebe, dessen Wartungshistorie nicht eindeutig ist. Die 1.6 TDI sind nur für Vielfahrer außerhalb der Stadt akzeptabel, wobei ein Budget für das AGR-Ventil eingeplant werden sollte.