Der Seat Leon der vierten Generation (KL) basiert auf der MQB Evo Plattform des Volkswagen Konzerns, die er sich mit dem Golf 8, dem Audi A3 (8Y) und dem Skoda Octavia IV teilt. Als dynamische und „lateinische“ Alternative zum Golf positioniert, bietet er ein scharfes Design und ein präzises Fahrverhalten. Diese Generation markiert einen technologischen Bruch mit der massiven Einführung von Volldigitalisierung (MIB3-System) und Hybridisierung. Fokus Diesel: Im Gegensatz zur Vorgängergeneration wurde der kleine 1.6 TDI zugunsten des exklusiven 2.0 TDI (EA288 evo) Blocks in 115 und 150 PS aufgegeben. Dieser Motor integriert die „Twin Dosing“-Technologie (Doppeleinspritzung von AdBlue), um die NOx-Emissionen drastisch zu reduzieren. Obwohl sich der Markt vom Diesel abwendet, bleibt diese Moto
Der Seat Leon IV ist mechanisch und dynamisch ein ausgezeichneter Kompaktwagen, besonders mit dem 2.0 TDI Motor, der ein echtes Arbeitstier ist, das Kilometer ohne Murren schluckt. Sein Start wurde jedoch durch eine unreife Elektronikarchitektur (MQB Evo) getrübt. Für einen Dieselkauf: Greifen Sie zu einem Modell ab 2022 oder stellen Sie sicher, dass ein Modell von 2020/2021 alle Software-Updates in der Werkstatt erhalten hat. Vermeiden Sie den Diesel unbedingt, wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren, andernfalls riskieren Sie, den DPF und das komplexe AdBlue Twin Dosing System zu ruinieren.