Der Seat Leon III (Typ 5F) markierte einen gewaltigen Qualitätssprung für die spanische Marke. Basierend auf dem modularen Querbaukasten (MQB) des Volkswagen-Konzerns teilt er sich die Technik mit dem VW Golf VII, Audi A3 8V und Skoda Octavia III. Er positioniert sich als die sportlichere, emotionalere und oft preiswertere Alternative zum Golf. Das Modell war als Fünftürer, Dreitürer (SC - bis 2018) und Kombi (ST) erhältlich. Ein umfangreiches Facelift erfolgte Anfang 2017, welches verbesserte Infotainment-Systeme, Voll-LED-Scheinwerfer der zweiten Generation und eine aufgewertete Geräuschdämmung brachte. Fokus Diesel (TDI): Die Dieselmotoren der Baureihe EA288 sind das Rückgrat für Vielfahrer. Sie sind nach dem Wechsel von Pumpe-Düse (im 1P) und den ersten Common-Rail-Generationen deutlic
Der Seat Leon III (5F) ist einer der besten Kompaktwagen seiner Generation. Wer einen Diesel sucht, sollte unbedingt zum 2.0 TDI (150 PS) greifen. Er bietet die beste Balance aus Kraft, Haltbarkeit und Verbrauch und ist mit dem robusteren Nasskupplungs-DSG (oder einem soliden Handschalter) ausgestattet. Der 1.6 TDI ist zwar in der Anschaffung günstiger, leidet aber häufiger unter AGR-Problemen und ist an das anfällige DQ200-Getriebe gekoppelt (falls Automatik gewünscht). Kaufempfehlung: Ein 2.0 TDI Facelift-Modell (ab 2017) als Handschalter oder mit lückenlos scheckheftgepflegtem DSG. Achten Sie bei der Probefahrt zwingend auf den Kühlmittelstand (Wasserpumpe) und Geräusche des Zweimassenschwungrads.