Der Seat Leon der dritten Generation (Typ 5F) markierte einen Wendepunkt für die spanische Marke. Basierend auf der hochgelobten MQB-Plattform des Volkswagen-Konzerns (die er sich mit dem VW Golf VII, Audi A3 8V und Skoda Octavia III teilt), bietet er eine hervorragende Fahrdynamik, moderne Technik und ein sportliches Design zu einem attraktiveren Preis als seine Konzernbrüder. Er war als Fünftürer, Dreitürer (SC - bis 2018) und als geräumiger Kombi (ST) erhältlich. Mit dem Wechsel von den fehleranfälligen Steuerketten-Motoren (EA111) zu den neuen Zahnriemen-Motoren (EA211) verbesserte sich die Zuverlässigkeit im Vergleich zum Vorgänger drastisch.
Der Seat Leon III (5F) ist einer der besten Kompaktwagen seiner Generation. Er kombiniert die ausgereifte Technik des VW Golf VII mit einem sportlicheren Design und einem günstigeren Preis. Die Abkehr von den alten Steuerketten-Motoren hat die Zuverlässigkeit der Benziner (TSI) massiv verbessert. Die größten Risiken bei einem Gebrauchtkauf sind das trockene 7-Gang-DSG (DQ200) bei den kleineren Motoren und die Wasserpumpen bei den Dieseln. Ein handgeschalteter 1.4 TSI oder ein 2.0 TDI mit dem nassen 6-Gang-DSG (DQ250) stellen hervorragende und langlebige Kaufempfehlungen dar.