Der Seat Ibiza der fünften Generation (KJ) markierte einen Meilenstein für den Volkswagen-Konzern, da er als erstes Modell die hochgelobte MQB-A0-Plattform nutzte (noch vor dem VW Polo VI). Er positioniert sich als dynamischer, geräumiger und sportlich gezeichneter Kleinwagen (B-Segment). Im Jahr 2021 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift, das vor allem die größte Schwäche der Vor-Facelift-Modelle behob: die Materialqualität im Innenraum (Einführung von geschäumten Kunststoffen) und ein Update auf das MIB3-Infotainmentsystem (inklusive größerer Displays und LED-Scheinwerfer als Standard). Der Ibiza KJ wird ausschließlich als Fünftürer angeboten. Insgesamt überzeugt er durch ein erwachsenes Fahrverhalten, das eher an die Kompaktklasse erinnert, und eine solide Zuverlässigkeit, insbeso
Der Seat Ibiza V (KJ) ist einer der besten Allrounder im B-Segment. Er bietet die Technik und das Platzangebot des VW Polo zu einem attraktiveren Preis. Die beste Wahl ist der 1.0 TSI (95 oder 110 PS) mit manuellem Schaltgetriebe, da diese Kombination Leistung, Effizienz und hohe Zuverlässigkeit vereint. Vom 7-Gang-DSG ist bei primärem Stadtverkehr aufgrund potenzieller Verschleißkosten abzuraten. Wenn das Budget es zulässt, sollte unbedingt zu einem Facelift-Modell (ab Mitte 2021) gegriffen werden, da die Materialqualität im Innenraum hier einen Quantensprung gemacht hat. Der 1.5 TSI ist reizvoll, erfordert aber bei frühen Baujahren eine genaue Prüfung auf das bekannte Kaltstart-Ruckeln.