Die fünfte Generation des Seat Ibiza (KJ) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den spanischen Kleinwagen. Als erstes Modell der Volkswagen Gruppe (noch vor dem VW Polo VI) auf der modularen MQB A0-Plattform, macht er einen spektakulären Sprung nach vorne in Bezug auf Geräumigkeit, Fahrverhalten und Technologie. Schluss mit 3-Türer-Versionen und Kombis (ST), diese Generation konzentriert sich ausschließlich auf die 5-türige Karosserie. Im Jahr 2021 erhielt er ein willkommenes Facelift, das seinen Hauptmangel behob: die wahrgenommene Qualität des Innenraums. Die harten Kunststoffe des Armaturenbretts wichen geschäumten Materialien, und das Infotainmentsystem wurde modernisiert (schwebende Bildschirme von 8,25 oder 9,2 Zoll). Insgesamt ist er ein sehr ausgewogener Kleinwagen, der einen her
Der Seat Ibiza V ist einer der rationalsten und angenehmsten Kleinwagen seiner Generation. Dank der MQB A0-Plattform bietet er Leistungen, die der oberen Klasse würdig sind. Die ideale Wahl ist eine Version mit 1.0 TSI 95 oder 110 PS mit Schaltgetriebe, vorzugsweise aus Phase 2 (nach 2021), um von einem deutlich besser verarbeiteten Innenraum und behobenen Elektronikfehlern zu profitieren. Die mit dem DSG7-Getriebe ausgestatteten Versionen sind im Alltag angenehm, erfordern jedoch erhöhte Wachsamkeit hinsichtlich ihrer Langzeit-Zuverlässigkeit. Diesel sind zu meiden, es sei denn, sie werden ausschließlich auf der Autobahn eingesetzt.