Der Seat Ibiza der fünften Generation (Typ KJ) markierte einen wichtigen Meilenstein für den Volkswagen-Konzern, da er als erstes Modell die damals neue MQB-A0-Plattform nutzte (noch vor dem VW Polo VI). Diese Architektur bescherte dem Ibiza ein deutlich besseres Platzangebot, eine höhere Karosseriesteifigkeit und ein agileres Fahrverhalten. Modellpflege (Facelift) 2021: Das Exterieur wurde nur dezent überarbeitet (neue LED-Scheinwerfer, Modellschriftzug im Handschrift-Design), während das Interieur massiv aufgewertet wurde (weichere Materialien, neues Infotainment-System MIB3 mit freistehendem Display). Insgesamt gilt der Ibiza V als eines der ausgereiftesten Fahrzeuge im Kleinwagensegment. Er bietet eine hervorragende Balance aus Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und solider VW-Konzern-Te
Der Seat Ibiza V (KJ) ist eine hervorragende Wahl im Kleinwagensegment. Er bietet die Technik des VW Polo zu einem attraktiveren Preis und in einem sportlicheren Gewand. Kaufempfehlung: Der 1.0 TSI mit 95 oder 110/115 PS als Handschalter ist der absolute Sweetspot. Er ist ausreichend kräftig, sehr sparsam und mechanisch unauffällig. Vorsicht geboten: Bei Modellen mit dem 7-Gang-DSG (DQ200) ohne Restgarantie, da Reparaturen an der Mechatronik oder den Doppelkupplungen schnell über 1.500 Euro kosten können. Ebenso sollten Kurzstreckenfahrer den 1.6 TDI meiden. Wer Wert auf Innenraumqualität legt, sollte zwingend zu einem Facelift-Modell (ab Mitte 2021) greifen, muss dort aber auf ein fehlerfrei geupdatetes Infotainment-System achten.