Der Seat Ibiza IV (Typ 6J) wurde 2008 eingeführt und basiert auf der PQ25-Plattform des Volkswagen-Konzerns (wie der VW Polo V und Skoda Fabia II/III). Er positioniert sich als die sportlichere und dynamischere Alternative im B-Segment des Konzerns. Das Design stammt von Luc Donckerwolke. Modellpflege (Facelifts): - 2012: Leichtes optisches Facelift (geänderte Scheinwerfer, Stoßfänger). - 2015 (Typ 6P): Großes technisches Facelift. Einführung der neuen, wesentlich zuverlässigeren Motorengeneration (EA211 mit Zahnriemen statt EA111 mit Steuerkette), stark aufgewerteter Innenraum mit weicheren Materialien und neues Infotainment-System. Gesamteindruck: Ein agiler Kleinwagen mit breiter Motorenpalette. Während die Saugmotoren (MPI) als robust gelten, erfordern die frühen TSI-Motoren (EA111) un
Der Seat Ibiza IV (6J/6P) ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Modelle vor 2015 mit den TSI-Motoren (EA111) bergen ein hohes finanzielles Risiko aufgrund der Steuerketten- und DSG-Problematik. Hier sind nur die schwächeren MPI-Saugmotoren oder die robusten 1.9 TDI uneingeschränkt zu empfehlen. Der absolute Kauftipp sind die Modelle ab dem großen Facelift 2015 (Typ 6P). Mit der Einführung der EA211-Motorengeneration (Zahnriemen) wurden die größten Schwachstellen beseitigt. Ein Ibiza 1.0 TSI oder 1.2 TSI ab Baujahr 2015 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, moderne Technik und hohe Zuverlässigkeit.