Die vierte Generation des Seat Ibiza (Typ 6J, nach dem großen Facelift 2015 dann 6P) basiert auf der PQ25-Plattform des Volkswagen Konzerns, die auch vom VW Polo V und Audi A1 genutzt wird. Von Luc Donckerwolke entworfen, zeichnet er sich durch sein dynamisches Design („Arrow Design“) und seine jugendliche Positionierung aus. Er erfuhr zwei Facelifts: ein leichtes im Jahr 2012 und ein großes im Jahr 2015 (6P), das den Innenraum (deutlich verbesserte Verarbeitung) veränderte und die neue Motorengeneration (EA211) einführte. Während das Fahrwerk für seinen Kompromiss aus Komfort und Dynamik gelobt wird, ist die Zuverlässigkeit dieser Generation zweigeteilt: vor 2015 launisch (TSI EA111 Motoren mit Steuerkette, DSG7-Getriebe), wird sie bei den Versionen nach 2015 ausgezeichnet.
Der Seat Ibiza IV ist ein Kleinwagen mit zwei Gesichtern. Modelle, die zwischen 2008 und 2014 produziert wurden, erfordern große Vorsicht: Während die Saugmotoren (MPI) unverwüstlich sind, können die TSI-Motoren mit Steuerkette (EA111) und das DSG7-Getriebe zu finanziellen Fallstricken werden. Das Facelift von 2015 (Generation 6P) hat das Auto jedoch verwandelt. Ausgestattet mit den EA211-Motoren (1.0 TSI, 1.2 TSI mit Zahnriemen) und einem deutlich besser verarbeiteten Innenraum, wird er zu einer äußerst relevanten, zuverlässigen und wirtschaftlichen Gebrauchtwagenwahl. Experten-Tipp: Suchen Sie vorrangig nach einem Benzinmodell ab 2015 (1.2 TSI 90/110 oder 1.0 TSI). Meiden Sie die Cupra 1.4 TSI 180 PS.